Modernizacja linii kolejowej również w powiecie zambrowskim

Zmodernizowany przystanek Czachy-Kołaki i nowy układ torowy na stacjach Czarnowo-Undy i Czerwony Bór. To tylko niektóre elementy planowanej przebudowy linii kolejowej na trasie Śniadowo – Łapy.

Projekt przywracający kolej w naszym regionie składa się z dwóch części. Podstawową inwestycją jest kompleksowa modernizacja całej linii kolejowej nr 49 Łomża – Śniadowo (17 km). Na tym odcinku mają być wymienione tory i urządzenia sterowania ruchem kolejowym, odbudowane będą stacja w Łomży oraz przystanek osobowy w Kozikach. Powstaną też dwa nowe przystanki – Śniadowo Łącznica i Konarzyce. Natomiast na trasie od Śniadowa do Łap (ok. 60 km linii) dla potrzeb pasażerów zmodernizowane zostaną przystanki Kulesze Kościelne i Czachy-Kołaki oraz stacja Sokoły. Zakres podstawowy zamówienia przewiduje też odbudowę około 1 km łącznicy w Śniadowie, od strony Białegostoku w kierunku Łomży. Dla usprawnienia ruchu na stacjach Czarnowo-Undy i Czerwony Bór zbudowany ma być nowy układ torowy.

Druga część umowy, to tzw. opcje, czyli roboty, które można będzie wykonać po ewentualnym uzyskaniu dodatkowego finansowania. W zakres opcji wchodzą m.in. prace torowe w Śniadowie oraz na stacji Czerwony Bór.

Docelowo pociągi między Łomżą i Łapami pojadą z maksymalną prędkością 80-120 km/h, a średni czas przejazdu z Łomży do Białegostoku, po zakończeniu wszystkich robót i uzyskaniu niezbędnych zezwoleń, planowany jest na ok. 1 h 35 min. Całkowite zakończenie inwestycji przewidywany jest na II kwartał 2029 r.

Budżet inwestycji obejmujący zakres podstawowy wynosi 298 mln zł netto (367 mln zł brutto). Natomiast opcje dodatkowe to koszt 30,6 mln zł netto (37,7 mln zł brutto). Inwestycja jest finansowana z rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus we współpracy z Samorządem Województwa Podlaskiego, który pokrywa 15 proc. kosztów.

Poza kursami okazjonalnymi, ostatni pociąg pasażerski odjechał z Łomży w 1993 r.