Południowa obwodnica Zambrowa: ZOPI rekomenduje wariant nr 2. Czy to już wersja ostateczna?

Przedmiotem posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych zaplanowanego na 22 stycznia 2025 roku będzie dokumentacja dotycząca wariantu W2 południowej obwodnicy Zambrowa. Wczoraj poznaliśmy harmonogram realizacji tej inwestycji.

Podczas wczorajszej konferencji prasowej Burmistrz Miasta Zambrów Kazimierz Dąbrowski potwierdził informację, jaką zamieścił kilka dni temu na portalu społecznościowym dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Wojciech Borzuchowski, dotyczącą wyboru wariantu południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych 63 i 66.

Zespół Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) jest jednym z elementów oceny procesu przygotowania inwestycji drogowych. Na posiedzeniach ZOPI projektanci prezentują dokumentację sporządzoną w ramach procesu przygotowania inwestycji, m.in. studium-techniczno-ekonomiczno-środowiskowe czy koncepcję programową. Natomiast finalnym krokiem oceny dokumentacji jest przeprowadzenie posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI), a protokół z posiedzenia KOPI stanowi podstawę do złożenia wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).

Wariant II (W2) obwodnicy Zambrowa stanowił alternatywę dla wariantu I (W1) w kwestii przejścia przez miejscowość Wola Zambrowska i miał być najlepszy z perspektywy społeczności lokalnej, choć kolidujący z terenami Rodzinnych Ogrodów Działkowych Zatorze, Niezapominajka, Stokrotka i im. T. Kościuszki oraz terenami inwestycyjnymi p. Podedwornej. Brany obecnie pod uwagę W2 jest drugim w kolejności najtańszym wariantem, a jego koszt miałby wynieść 197 mln zł (32,8 mln zł za km). Krótszym i tańszym od niego miał być W1, który był rekomendowany pod koniec września 2023 roku na posiedzeniu Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. Dokumentacja dotycząca wariantu W1 obwodnicy miała być następnie przedmiotem posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Centrali GDDKiA w Warszawie (KOPI) planowanego na pierwszy kwartał 2024 roku.

Podczas wczorajszej konferencji prasowej burmistrz Kazimierz Dąbrowski zaprezentował harmonogram budowy obwodnicy przekazany przez GDDKiA. Zgodnie z grafikiem w tym roku planowane jest uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Ogłoszenie przetargu na budowę w systemie "projektuj i buduj" ma nastąpić dopiero w czwartym kwartale 2026 roku. Jeżeli prace rozpoczęłyby się w pierwszych miesiącach 2029 r., to obwodnica powinna być gotowa w połowie 2031 roku.

Plan orientacyjny, wariant W2 z 05.12.2024 r. oraz harmonogram budowy obwodnicy znajdują się w załącznikach pod artykułem.

Przypomnijmy, że spotkanie z mieszkańcami miasta i gminy Zambrów w sprawie obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 63 i 66 miało miejsce w październiku 2022 roku. Wtedy projektanci przedstawili i dokładnie omówili cztery proponowane warianty przebiegu obwodnicy. Wybór najlepszej trasy okazał się bardzo trudną sprawą. Miasto Zambrów opowiedziało się za wariantem czwartym obwodnicy. Za najmniej szkodliwy według Starostwa Zambrowskiego uważany był wariant trzeci, który poparli również działkowcy z ogrodów im. T. Kościuszki, „Zatorze”, „Niezapominajka”,  „Stokrotka”, „Jutrzenka” i „Obrońców Zambrowa”. Jednak innego zdania byli działkowicze z Rodzinnych Ogrodów Działkowych „Pod Długoborzem", którzy wyrazili zdecydowany sprzeciw co do lokalizacji obwodnicy Zambrowa w wariancie trzecim i czwartym.