Decyzja o budowie obwodnicy Zambrowa nr 63 i 66 przyjęta przez ZOPI, preferowany jest wariant 1 (W1) - projekty drogi. Decyzja jest wynikiem posiedzenia Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Dyrektorze Oddziału GDDKiA w Białymstoku. Wariant 1 zakłada budowę 4,8 km jednojezdniowej drogi o s

Węzeł Zambrów Zachód – ROD Zatorze i Niezapominajka – ROD im. T. Kościuszki – DK63 – DK66 w miejscowości Wola Zambrowska – tak ma przebiegać rekomendowany przez ZOPI wariant południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 63 i 66.

Pod koniec września br. odbyło się posiedzenie Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Dyrektorze Oddziału GDDKiA w Białymstoku (ZOPI) dotyczące południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 63 i 66. Podczas spotkania jako rekomendowany do dalszych prac przyjęto wariant numer 1 (W1).

To najkrótszy (4,8-kilometrowy) wariant obwodnicy Zambrowa, który zakłada poprowadzenie jednojezdniowej drogi o szerokości 8 metrów od ronda przy ul. Ostrowskiej w Zambrowie, w pobliżu restauracji McDonald’s, a później równolegle na linii rozebranych torów kolejowych, przez tereny ogródków działkowych pomiędzy ROD „Zatorze” a ROD „Niezapominajka”. Na skrzyżowaniu z ulicą Wądołkowską ma być wybudowane rondo, a przy nim parkingi dla działkowiczów. Następnie droga ma przejść przez środek Rodzinnych Ogródków Działkowych im. T. Kościuszki. Za skrzyżowaniem z aleją Wojska Polskiego zaplanowane jest rondo z pięcioma wlotami: dwa od strony obwodnicy, wjazd od ul. Wolskiej, od ul. Targowej i al. Wojska Polskiego, czyli DK63. Potem droga ma prowadzić do Woli Zambrowskiej, gdzie na połączeniu z drogą krajową nr 66 przewidziano jeszcze jedno rondo. Przy obwodnicy mają pojawić się nowe drogi obsługujące komunikację lokalną, dojazdówki do pól i okolicznych działek, zbiorniki retencyjne do zbiórki wody deszczowej oraz przejścia dla zwierząt (w miejscach wskazanych przez przyrodników).

Budowa obwodnicy w tym wariancie będzie się wiązać ze zmianą zagospodarowania niektórych ogródków działkowych na terenie ROD im. T. Kościuszki, „Zatorze” i „Niezapominajka”, a także zahaczy o kilkadziesiąt metrów kwadratowych ogródków na terenie ROD „Stokrotka”.

Z informacji uzyskanych od GDDKiA wynika, że dokumentacja dotycząca wariantu numer 1 obwodnicy będzie przedmiotem posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Centrali GDDKiA w Warszawie (KOPI). Efektem tego posiedzenia ma być protokół, z którego wynikać będzie przyjęcie wariantu preferowanego do wystąpienia z wnioskiem o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Wystąpienie z ww. wnioskiem planowane jest na I kwartał 2024 r.

Przypomnijmy, że spotkanie z mieszkańcami miasta i gminy Zambrów w sprawie obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 63 i 66 miało miejsce w październiku 2022 roku. Wtedy projektanci przedstawili i dokładnie omówili cztery proponowane warianty przebiegu obwodnicy.

Wybór najlepszej trasy okazał się bardzo trudną sprawą. Miasto Zambrów opowiedziało się za wariantem czwartym obwodnicy, zakładającym połączenie drogi nr 63, przez drogę 66, bezpośrednio do węzła Zambrów Wschód przy drodze krajowej S8. Obwodnica rozpoczynałaby się na granicy miasta skrzyżowaniem niedaleko ROD "Pod Długoborzem". Następnie przecinałaby ulicę Kwiatową w Woli Zambrowskiej skrzyżowaniem typu rondo i ciągnęłaby się do DK66 w Starym Laskowcu. Potem brzegiem Rezerwatu Grabówka, biegłaby dalej na północ aż do węzła Zambrów Wschód na drodze krajowej S8.

Za najmniej szkodliwy według Starostwa Zambrowskiego uważany był wariant trzeci, który poparli również działkowcy z ogrodów im. T. Kościuszki, „Zatorze”, „Niezapominajka”,  „Stokrotka”, „Jutrzenka” i „Obrońców Zambrowa”. Jednak innego zdania byli działkowicze z Rodzinnych Ogrodów Działkowych „Pod Długoborzem", którzy wyrazili zdecydowany sprzeciw co do lokalizacji obwodnicy Zambrowa w wariancie trzecim i czwartym.

Ostateczny wariant przebiegu korytarza projektowanej obwodnicy Zambrowa zostanie ustalony dopiero na podstawie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU).

W załączniku do artykułu przedstawiamy WARIANT I POŁUDNIOWO-WSCHODNIEJ OBWODNICY ZAMBROWA.