Program inwestycji dla południowej obwodnicy Zambrowa zatwierdzony [foto+video]

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zatwierdził program inwestycji dla południowej obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 63 i 66. Zadanie ma na celu stworzenie bezpiecznego odcinka krajowego ciągu drogowego o długości około 7 km, dostosowanego do tranzytowego ruchu samochodowego osobowego i ciężarowego. To kolejne zadania skierowane do realizacji w ramach programu budowy 100 obwodnic.

Przypomnijmy, że na początku tego roku szef resortu infrastruktury Andrzej Adamczyk ogłosił rozpoczęcie realizacji rządowego programu budowy 100 obwodnic na sieci dróg krajowych. Wśród nich znalazło się kilka miejscowości z województwa podlaskiego, w tym południowa obwodnica Zambrowa.

Dzisiaj, 9 lipca minister infrastruktury zatwierdził swoim podpisem program inwestycji, czyli dokument określający zakres rzeczowy i finansowy tego przedsięwzięcia. Od niego mają rozpocząć się prace najpierw przygotowawcze (Studium Korytarzowe, Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe), a potem ma ruszyć realizacja. Briefing odbył się w miejscu, gdzie planowana obwodnica Zambrowa będzie łączyła się z rondem na ul. Ostrowskiej. Uczestniczyli w nim także: minister edukacji narodowej Dariusz Piontkowski, senator RP Marek Adam Komorowski, poseł na Sejm RP Kazimierz Gwiazdowski, wicewojewoda podlaski Tomasz Madras oraz dyrektor białostockiego oddziału GDDKiA Wojciech Borzuchowski.

Południowa obwodnica Zambrowa ma połączyć istniejącą obwodnicę Zambrowa w ciągu drogi ekspresowej S8 z drogami krajowymi nr 63 Zambrów – Czyżew – Siedlce oraz DK66 Zambrów – Wysokie Mazowieckie – Bielsk Podlaski.

Południowa obwodnica Zambrowa będzie drogą jednojezdniową, po jednym pasie ruchu (3,5 m) w każdą stronę, skrzyżowania będą w poziomie, obok powstanie jezdnia dodatkowa do obsługi pól, lasów i posesji. Przewidziany jest też ciąg pieszo-rowerowy. Konstrukcja jezdni będzie też przystosowana do nośności 11,5 tony na oś, czyli do ruchu ciężkiego.

Proces przygotowawczy obejmuje lata 2020-2024. W tym czasie ma być opracowane Studium Korytarzowe analizujące różne warianty przebiegu, które wskaże warianty najlepsze, następnie ocenione w Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym, które je uszczegółowi i wskaże rekomendacje dla jednego, najlepszego wariantu. Następnie na rok 2023 planuje się wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Kolejnym etapem będzie przetarg w systemie „projektuj i buduj", w wyniku którego wyłoniony zostanie wykonawca, a realizacja inwestycji planowana jest na lata 2025 (uzyskanie ZriD) – 2028 (oddanie do użytku).

W ramach rządowego programu w całej Polsce powstać ma 100 obwodnic na sieci dróg krajowych o łącznej długości około 820 km. Mają to być trasy o najwyższych parametrach technicznych, dostosowane do przenoszenia obciążenia 11,5 t/oś. Koszt realizacji programu oszacowano na 28 mld zł.