Czerwone światło dla dokończenia tzw. południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa

Dokończenia tzw. południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa nie ma w rządowych planach inwestycyjnych dotyczących rozbudowy infrastruktury dróg krajowych na najbliższe lata, ujętych w projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. Głównym powodem jest brak dokumentacji i decyzji środowiskowej tej inwestycji. To pokłosie m.in. protestów niektórych mieszkańców Zambrowa i Woli Zambrowskiej, w tym samorządowców. Takie informacje przekazała w odpowiedzi na interpelację posła Lecha Antoniego Kołakowskiego wiceminister Dorota Pyć.

Na dokończenie tzw. południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa na razie nie ma co liczyć. Tak wynika z odpowiedzi podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju Doroty Pyć na interpelację posła Lecha Antoniego Kołakowskiego. Jak informuje w piśmie wiceminister Pyć, budowy obwodnicy Zambrowa w ciągu drogi krajowej nr 63 nie ma w opracowanym rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023.

- „Uprzejmie informuję, że GDDKiA nie dysponuje dokumentacją dotyczącą budowy tzw. południowo–wschodniej obwodnicy Zambrowa w ciągu drogi krajowej nr 63. Ewentualna realizacja obwodnicy wymaga – oprócz zapewnienia finansowania – przeprowadzenia całej procedury od przygotowania dokumentacji do wniosku o decyzję środowiskową po uzyskanie ostatecznego zezwolenia na realizację inwestycji drogowej włącznie.” – czytamy w odpowiedzi Doroty Pyć.

Wiceminister podkreśla, że oddana do użytku w 2012 roku obwodnica Zambrowa była realizowana jako jedno samodzielne zadanie, umożliwiające wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miasta na osi wschód–zachód. Jej zdaniem niezasadne jest twierdzenie o „zaniechaniu”, czy „przerwaniu budowy”, jak określał to poseł Kołakowski, tzw. południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa.

Dorota Pyć zapewnia, że GDDKiA podjęła działania dążące do realizacji tzw. południowo–wschodniej obwodnicy Zambrowa w ciągu drogi krajowej nr 63. Z pisma dowiadujemy się, ze 7 marca 2006 roku GDDKiA złożyła odrębny wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie dodatkowej obwodnicy Zambrowa. Decyzja została wydana przez wójta gminy Zambrów 14 lipca 2009 roku.

- „Jednakże wskutek m.in. protestów części mieszkańców (w tym niektórych samorządowców) Zambrowa i Woli Zambrowskiej 15 września 2009 roku decyzja dotycząca budowy obwodnicy Zambrowa w ciągu DK63 została uchylona w całości przez Samorządowe Kolegium Odwoławcze w Łomży.” – czytamy w odpowiedzi Doroty Pyć. – „Zapewniam, że Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju uważnie przygląda się wszelkim postulatom i wnioskom strony samorządowej oraz partnerów gospodarczych i społecznych. Ich satysfakcjonujące rozwiązanie jest elementem szerszych działań podejmowanych przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju mających na celu budowę w Polsce spójnego i nowoczesnego systemu dróg krajowych.” – czytamy dalej.

Przypomnijmy, że w swojej interpelacji poseł Kołakowski podkreślał, że przy drodze krajowej nr 66 lub w jej pobliżu zlokalizowane są miejscowości takie jak Bielsk Podlaski i Wysokie Mazowieckie, w których funkcjonują duże zakłady, które swoje wyroby w znacznej części transportują właśnie tą drogą. Z jego pisma dowiadujemy się także, że z przeprowadzonego w 2010 roku Generalnego Pomiaru Ruchu wynika, że średni dobowy ruch pojazdów na na DK 63 i 66 przy wjeździe do Zambrowa wynosił około 8500 pojazdów.

- „Pragnę zwrócić uwagę, że realizację inwestycji związanej z budową południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa przerwano zaledwie na 3,5 km przed końcem. Raptem taki jej odcinek trzeba wybudować, aby spiąć te obie drogi krajowe ze zbudowanym już w 2012 roku fragmentem tej obwodnicy na odcinku Nagórki - Jabłoń – ul. Ostrowska i bezkolizyjnym wpięciem ich do ekspresowej drogi S8 Białystok – Warszawa.” – napisał w interpelacji poseł Kołakowski.

Warto zaznaczyć, że o zakończenie przerwanej realizacji inwestycji zabiegają władze samorządowe Miasta Zambrów. Na ten rok magistrat zaplanował nawet przygotowanie dokumentacji projektowej tej inwestycji. Więcej na ten temat można przeczytać w artykule: Kolejny krok do wyprowadzenia TIR-ów z centrum Zambrowa.

Polecamy:
:: Poseł walczy o południowo-wschodnią obwodnicę Zambrowa
:: Kolejny krok do wyprowadzenia TIR-ów z centrum Zambrowa

:: Poseł chce modernizacji DK63 Zambrów - Łomża
:: Praktyki monopolistyczne w SM Mlekpol?
:: Interpelacje radnych: Eugeniusz Kaczyński
:: Wojsko powróci do Czerwonego Boru?
:: Interpelacja radnych: monitoring wspomógłby pracę policji
:: Interpelacje radnych: Danuta Kaczyńska
:: Radny Eugeniusz Kaczyński wnioskuje ws. Galerii BEM
:: Ruch tranzytowy na ul. Kościuszki?
:: Czy system obrony cywilnej w naszym kraju kuleje?
:: Interpelacje radnych: Walka o środki z RPO na rozwój zambrowskiego szpitala