Może ruszać budowa obwodnicy Zambrowa

W dniu wczorajszym, poniedziałek 5 października, Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołanie konsorcjum MSF i Unibep S.A. na rozstrzygnięcie przetargu na budowę obwodnicy Zambrowa. Oznacza to, że budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa, mimo, że z miesięcznym opóźnieniem, będzie mogła ruszyć jeszcze w tym roku.

Przypomnijmy, że w połowie sierpnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoniła wykonawcę obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. Zwycięzcą przetargu została firma Bilfinger Berger Polska S.A., która zaoferowała wybudowanie obwodnicy naszego miasta za 325,6 mln zł, czyli niemal o 175 mln złotych mniej niż początkowo planowała wydać GDDKiA. Była to najtańsza oferta spośród 14 firm i konsorcjów startujących w przetargu.

Niestety od wyniku przetargu do białostockiego oddziału GDDKiA odwołało się konsorcjum firm MSF i Unibep S.A., którego oferta była o 24 mln zł droższa. GDDKiA odwołanie to oddaliła.

Protest trafił do Krajowej Izby Odwoławczej, która wczoraj (poniedziałek, 5 października) odrzuciła odwołanie konsorcjum MSF i Unibep S.A.

Co prawda protestujące konsorcjum może jeszcze złożyć skargę do sądu, ale nie wstrzyma to już podpisania umowy z wykonawcą.

- „Podpisanie umowy będzie możliwe pod koniec października, po przeprowadzeniu - zgodnie z obowiązującymi procedurami - tzw. kontroli uprzedniej dokumentacji przetargowej.” – poinformował nas Rafał Malinowski, rzecznik białostockiego oddziału GDDKiA. – „Budowa powinna ruszyć jeszcze w listopadzie tego roku.” – dodał Malinowski.

Budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa ma potrwać 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca. Obwodnica będzie miała 11,1 km w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej. Będzie też połączona blisko pięciokilometrowym odcinkiem (klasy GP) z drogą krajową nr 63 (kierunek Zambrów - Łomża). Inwestycja ma być współfinansowana z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko.

Opis obwodnicy
Główna część obwodnicy Zambrowa, wchodząca w ciąg drogi krajowej nr 8, rozpocznie się kilkaset metrów przed młynem i odbije na lewo (jadąc od Wyszkowa). Tam wiaduktem przetnie drogę prowadzącą do Sędziwuj i kilkaset metrów dalej powstanie największe skrzyżowanie bezkolizyjne – węzeł Zambrów, typu „koniczyna” ze zjazdami w każdym kierunku. S8 będzie się tam krzyżowała z trasą nr 63 (Łomża-Zambrów-Siedlce). Następnie główna część obwodnicy zostanie poprowadzona w kierunku dawnej targowicy na ul. Łomżyńskiej (k/Nagórk). Dwupasmowa droga poprowadzona będzie następnie wzdłuż odcinka ul. Łomżyńskiej (bliżej centrum miasta), następnie mostem nad rzeką Jabłonką i wiaduktem nad ul. Łomżyńską zostanie poprowadzona prosto w kierunku Cieciork. W Cieciorkach obwodnica wypadnie mniej więcej za obecnym marketem budowlanym Golchem, tuż przed zabudowaniami prywatnymi. Następnie wiaduktem przetnie drogę prowadzącą z Zambrowa do Cieciork i dalej zostanie poprowadzona pomiędzy Zambrowem a Gardlinem, aby tuż przed miejscowością Wiśniewo (kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem krajowej ósemki z drogą prowadzącą do Gardlina) przeciąć obecną ul. Białostocką. Tam zostaną wykonane bezkolizyjne zjazdy umożliwiające zjazd i wjazd na obwodnicę z obecnej ul. Białostockiej i Wiśniewa. Jednocześnie obwodnica zostanie poprowadzona dalej prosto, aby ominąć Wiśniewo od strony południowej (jadąc od Zambrowa – po prawej stronie) i dołączy do obecnego przebiegu drogi nr 8 za miejscowością Wiśniewo. W Wiśniewie wiaduktem nad obwodnicą poprowadzona będzie droga w kierunku miejscowości Ćwikły. Dodatkowo, przed skrzyżowaniem w Wiśniewie z planowaną obwodnicą, zostanie wykonany bezpośredni łącznik ul. Białostockiej z drogą prowadzącą do miejscowości Ćwikły.

Łącznik 63-66
Jednocześnie z budową głównej części obwodnicy Zambrowa, wchodzącą w ciąg trasy S8, wykonany ma zostać niemal 5-okilometrowy odcinek drogi krajowej nr 63 (Zambrów- Łomża). Inwestycja ta rozpocznie się przed miejscowością Nagórki. Jadąc od Łomży droga odbije na prawo. Wiaduktem przetnie obecną drogę na Tabędz i będzie prowadziła do węzła Zambrów. Tam kierowcy jadący z Łomży będą mogli włączyć się bezkolizyjnie w obwodnicę wchodzącą w ciąg drogi S8 (w kierunku Warszawy lub Białegostoku). Jeśli pojadą dalej prosto wiaduktem nad obwodnicą, to dojadą do obecnej ul. Ostrowskiej w miejscu, gdzie dawniej był przejazd kolejowy. Tam będzie rondo, z którego będzie można skręcić w lewo - w kierunku centrum Zambrowa, w prawo - do firm znajdujących się przy ul. Ostrowskiej. Z ronda będzie też można pojechać prosto w kierunku ul. Wądołkowskiej. Tam jednak, na tą chwilę kończy się projektowany odcinek.

Jak powiedział nam Rafał Malinowski z GDDKiA, obecnie kwestia budowy dalszej części tzw. łącznika dróg krajowych 63 i 66, przez niektórych mylnie nazywanego „Południową Obwodnicą Zambrowa”, jest na etapie ponownego uzyskiwania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych dla tej inwestycji.

Pierwsze decyzje z 2006 roku zostały uchylone. Również druga decyzja środowiskowa, wydana przez wójta w lipcu 2009, została 15 września br. uchylona przez Samorządowe Kolegium Odwoławcze ze względów proceduralnych. Sprawa skierowana została do ponownego rozpatrzenia przez organ I instancji.

Jak informuje Malinowski od decyzji tych odwołuje się grupa 9 osób mieszkających w Woli Zambrowskiej.
- „Ich zarzuty, ogólnie rzecz ujmując, dotyczyły przebiegu trasy w pobliżu zabudowań.” – wyjaśnia Malinowski. – „W związku z tym, trudno mówić o konkretnych terminach przeprowadzenia wspomnianej inwestycji.” – dodaje rzecznik GDDKiA.

Warto dodać, że łącznik nie będzie obwodnicą, nie będzie miał standardu drogi dwujezdniowej szybkiego ruchu, ani ekspresowej. Będzie to kolejna droga, jakich w każdym mieście jest dużo (np. ul. Mazowiecka, Białostocka, Ostrowska, Łomżyńska). Jej głównym zadaniem będzie ułatwienie przejazdu przez Zambrów kierowcom jadącym drogami krajowymi nr 63 i 66, z pominięciem centrum miasta. Za sprawą protestu 9 osób kwestia budowy tego łącznika jednak się odwleka. Nie znaczy to jednak, że nie będzie wykonany.

Jeżeli przyjmiemy, że GDDKiA decyzję środowiskową otrzyma na przełomie 2009 i 2010, to drogowcy obiecują kontynuację prac projektowych w celu przygotowania dokumentacji do wniosku o wydanie zezwolenia na realizacje inwestycji drogowej wg nowej „specustawy” (ZRID). Wniosek o ZRID powinien być gotowy od półtora roku do dwóch lat, licząc od chwili uprawomocnienia się nowej decyzji środowiskowej, czyli w 2011 roku. Jeśli wszystko pójdzie wg tych założeń, budowa łącznika będzie mogła ruszyć w 2012 roku, o ile GDDKiA będzie miała na ten cel pieniądze.

Polecamy (więcej informacji nt. kształtu i przebiegu obwodnicy Zambrowa):
:: Rozstrzygnięto przetarg na budowę obwodnicy Zambrowa. Prace ruszą jeszcze w tym roku
:: 14 wykonawców chce budować naszą obwodnicę
:: Zielone światło dla obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa
:: Budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w tym roku
:: Archeolodzy zakończyli prace, ... ale jeszcze tu wrócą
:: Przeszukują ziemię, zanim ruszą z asfaltem
:: Szybszy dojazd do Warszawy. Obwodnica Wyszkowa otwarta
:: Za trzy lata dwupasmówka Jeżewo – Białystok
:: Ministerstwo zatwierdziło ostateczny przebieg obwodnicy Zambrowa
:: Czy Łomża doczeka się obwodnicy?
:: Dwupasmówka Zambrów – Warszawa za 4 lata?
:: Obwodnica Zambrowa – mieszkańcy czekają z niecierpliwością!
:: Obwodnica Ostrowi - blaski i cienie
:: 2006: Obwodnica Zambrowa już za 3 lata?
:: 2006: Czy budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w 2007 roku?
:: 2005: Obwodnica Zambrowa staje się faktem
:: 2004: Obwodnica Zambrowa – marzenia, czy rzeczywistość?