Zależy który rocznik chcesz kupić?
Proponuję zainteresować się Seatem Alhambrą. To w zasadzie to samo auto tylko produkowane pod inna marką i rzecz jasna tańsze...
bardzo dobry samochód i trwały. posiadam taki 7 os, 1,9 tdi 110 km, klima, elektryka, 16"" bbs ciemny kolorek jasne wnętrze, po wymianie wszystkich eksplaatacyjnych rzeczy( rozrząd, pompy, termo itd itp) jeżeli jesteś zainteresowany to zapraszam ewentualnie coś na zamiankę trochę mniejszego poszukuje
Kolor - musi byś metalic. Podobno VW stosuje słabe lakiery wodne (poza powłoką metalic), które - jak przystało na ekologiczne - są bardzo nietrwałe. Nawet ptasia kupa podobno może być problemem.
moje pytanie do os która założyła temat jaki przedział wiekowy auta? to wtedy będe mógł coś wypowiedzieć się więcej, Zjechalem troszeczkę autami vw km więc na mój aktulany posiadany model mogę dużo powiedzieć chociaż zarówno na młodsze również.
moje pytanie do os która założyła temat jaki przedział wiekowy auta? to wtedy będe mógł coś wypowiedzieć się więcej, Zjechalem troszeczkę autami vw km więc na mój aktulany posiadany model mogę dużo powiedzieć chociaż zarówno na młodsze również.
[cite user="U96" date="02.03.2013 21:59"]Kolor - musi byś metalic. Podobno VW stosuje słabe lakiery wodne (poza powłoką metalic), które - jak przystało na ekologiczne - są bardzo nietrwałe. Ptasia kupa podobno jest wtedy problemem. Płyta podłogowa VW Golf V - dobra, nie taka niska micha olejowa jak w VW - IV. Jak metalic (nie bity itd... dobre jeździdło). Jest jakiś felerny (bardzo!) silnik diesla VW- lepiej omijać szerokim łukiem ten model (2.0 TDI ???). Kupujta - bo tanie z tym motórem!!! [bomba]
Ja mam Golfa V - i poza zje..i drzwiami (lód niszczy dół drzwi) - nie narzekam. Jakoś się jeździdło toczy.[/cite]
Proponuję fata 126p.
Tani, za modele z lat 1999-2000 płaci się 1500-2500 zł.
Mały ekonomiczny silnik, chłodzony powietrzem, prosta niezawodna konstrukcja. Naprawialna kluczem 13, 17, śrubokrętem i młotkiem na czerownym świetle.
Sportowa sylwetka i konstrukcja, tak jak Porsche, Ferrari i Lamboghini - silnik z tyłu i napędzana tylna oś.
Części dostępne w serwisach za grosze w Długoborzu i na allegro. Pełno tanich zamienników.
Znam przypadki, że autem ludzie jeżdżą tym samym modelem bez remontu blacharki, silnika od początku lat 80.
Lakiery - zwykłe ołowiowe - nieekologiczne odporne na lód, a ptasia kupa działa jak maseczka błotna na twarz.
Tapicerka z plastikowej krowy, kontrolowane strefy zgniotu, poduszka powietrzna cały czas otwarta i umieszczona w przedniej części auta, zaraz za pasem przednim, między reflektorami.
Podczas gwałtownych hamowań na suchym asfalcie nie blokują się koła - tak więc ABS w zwalniaczach.
Rewelacyjna klimatyzacja w okresie zimowym.
Tak więc same superlatywy! [zly]
Ma jedną wadę - niezsynchronizowany pierwszy bieg i osoby, które nigdy nie jeździły tym bolidem mogą wrzucać "jedynkę" ze zgrzytem
mercedes - zajrzyj na autocentrum.pl i poczytaj opinie użytkowników tego samochodu, naprawde można więcej się dowiedzieć niż na małym forum gdzie każdy rekomenduje samochód bo kolega powiedział że dobry bo niemiecki.
ok powiem na przykładzie mojego modelu (chociaż u mnie w rodzinie mają jeszcze 3 takie auta, 2 sharany 1,9 tdi 110 km oraz 1 sharan 2,0b+ lpg)
moje auto jest z grudnia 1998 roku 1,9 tdi tdi 110 km wersja konfort sport, "nie dłubane" 7 os, klima z możliwościa reg nawiewu na tylne rzędy, elektryka, abs, itd itp
moim sharanem zjechałem pół europy, posiadam go 2 lata i wymiana to eksplaatacyjne rzeczy podstawa, ceny? przystępne jak przeciętne auto, bardzo mocne zawieszenie(stalowe), problemy (wada seryjna) z rurkami od klimy w sharanie, ale szybka naprawa i po sprawie. do wad można zaliczyć tylną klape - rdza(problem wszystkich vw - kto miał jakiś model vw wie o czym mówie). Silnik jest na zwykłej pompie a nie na pompowtryskiwaczach (które są dosyć wrażliwe na złej jakości paliwo), droższe elemnty to dwumasa w wersjach 110 km ale jak ktoś dobrze się obchodzi to długo posłuży. wersja 90 km 1,9 tdi - zwykła pompa i zwykłe sprzęgło jak dobrze pamiętam (jezdziłem takim z obciązeniem tzn 7 os po autostradach) i to służy do przemieszczania tylko i wyłącznie.
Średnie spalanie w sharanie na trasie w silnku 1,9 tdi 110km licz 6,3 l (srednie) max 9,5l ale to musisz jechać 180-190km/h obciążony, min. jakie udało mi się zejśc 4,2 l/100km ( ale to była powona jazda).
konfort jazdy-bdb, trasa nawet 1800km bez rzadnych problemów, jedziesz zrelaksowany i bez problemów zapakowany i z 4 os na pokładzie (w porównaniu ta sama trasa passatem była męcząca )
sharany po FL są już wyposażone w silniki z pompowtryskiwaczami, konfort jazdy bdb, moim zdaniem silniki są mniej żywotne.
jeżeli masz jakies pytanie pytaj postaram się odpowiedzieć, ale jeżeli jesteś zainteresowany noszę się z zamiarem wymiany/sprzedaży mojego sharana na nie co mniejsze auto i młodsze
Żeby kupić z silnikiem 2.0 TDI, trzeba odwagi:
"... Podsumowanie: Czy silnik 2.0 TDI to jednostka specjalnej troski? Niekoniecznie, ale trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że boryka się z wieloma awariami, których usunięcie bywa bardzo drogie! Przed zakupem zalecamy bardzo dokładną weryfikację..."
http://www.fakt.pl/Wszystko-o-silniku-2-0-TDI,artykuly,105072,1.html
wersja 2,0 tdi głowną wadą jest pompa oleju która jest wadliwa i powoduje zacieranie się silnka (jeżeli ktoś ma inne informację niech mnie poprawi) chociaż inne zespoły pozostawiają wiele do zyczenia również
chce kupić wv sharan. co sadzicie o tym aucie i jaki silnik polecacie?
Proponuję silnik oczywiście 1,9 TDI.
Zależy który rocznik chcesz kupić?
Proponuję zainteresować się Seatem Alhambrą. To w zasadzie to samo auto tylko produkowane pod inna marką i rzecz jasna tańsze...
bardzo dobry samochód i trwały. posiadam taki 7 os, 1,9 tdi 110 km, klima, elektryka, 16"" bbs ciemny kolorek jasne wnętrze, po wymianie wszystkich eksplaatacyjnych rzeczy( rozrząd, pompy, termo itd itp) jeżeli jesteś zainteresowany to zapraszam ewentualnie coś na zamiankę trochę mniejszego poszukuje
Najlepsze są z silnikiem 2.8vr6 , na mniejszych silnikach jeździ się jak furmanką ;P
bigman rozumiem ze masz taki silnik w swoim shranie?:D
Pewnie chce się pozbyc i nie może z takim silnikiem sprzedać
Dobre Autko. Pozdrawiam
Kolor - musi byś metalic. Podobno VW stosuje słabe lakiery wodne (poza powłoką metalic), które - jak przystało na ekologiczne - są bardzo nietrwałe. Nawet ptasia kupa podobno może być problemem.
szmelcwagen to kupa a zwłaszcza diesel to prawdziwy klekot. Ford Galaxy ma lepszy komfort jazdy, z innych to proponuję Voyagera ale tylko w benzynie
czym się różni vw od forda albo seata oprócz silników? dlaczego uwazasz ze vw to .....?
moje pytanie do os która założyła temat jaki przedział wiekowy auta? to wtedy będe mógł coś wypowiedzieć się więcej, Zjechalem troszeczkę autami vw km więc na mój aktulany posiadany model mogę dużo powiedzieć chociaż zarówno na młodsze również.
moje pytanie do os która założyła temat jaki przedział wiekowy auta? to wtedy będe mógł coś wypowiedzieć się więcej, Zjechalem troszeczkę autami vw km więc na mój aktulany posiadany model mogę dużo powiedzieć chociaż zarówno na młodsze również.
[cite user="U96" date="02.03.2013 21:59"]Kolor - musi byś metalic. Podobno VW stosuje słabe lakiery wodne (poza powłoką metalic), które - jak przystało na ekologiczne - są bardzo nietrwałe. Ptasia kupa podobno jest wtedy problemem. Płyta podłogowa VW Golf V - dobra, nie taka niska micha olejowa jak w VW - IV. Jak metalic (nie bity itd... dobre jeździdło). Jest jakiś felerny (bardzo!) silnik diesla VW- lepiej omijać szerokim łukiem ten model (2.0 TDI ???). Kupujta - bo tanie z tym motórem!!! [bomba]
Ja mam Golfa V - i poza zje..i drzwiami (lód niszczy dół drzwi) - nie narzekam. Jakoś się jeździdło toczy.[/cite]
Proponuję fata 126p.
Tani, za modele z lat 1999-2000 płaci się 1500-2500 zł.
Mały ekonomiczny silnik, chłodzony powietrzem, prosta niezawodna konstrukcja. Naprawialna kluczem 13, 17, śrubokrętem i młotkiem na czerownym świetle.
Sportowa sylwetka i konstrukcja, tak jak Porsche, Ferrari i Lamboghini - silnik z tyłu i napędzana tylna oś.
Części dostępne w serwisach za grosze w Długoborzu i na allegro. Pełno tanich zamienników.
Znam przypadki, że autem ludzie jeżdżą tym samym modelem bez remontu blacharki, silnika od początku lat 80.
Lakiery - zwykłe ołowiowe - nieekologiczne odporne na lód, a ptasia kupa działa jak maseczka błotna na twarz.
Tapicerka z plastikowej krowy, kontrolowane strefy zgniotu, poduszka powietrzna cały czas otwarta i umieszczona w przedniej części auta, zaraz za pasem przednim, między reflektorami.
Podczas gwałtownych hamowań na suchym asfalcie nie blokują się koła - tak więc ABS w zwalniaczach.
Rewelacyjna klimatyzacja w okresie zimowym.
Tak więc same superlatywy! [zly]
Ma jedną wadę - niezsynchronizowany pierwszy bieg i osoby, które nigdy nie jeździły tym bolidem mogą wrzucać "jedynkę" ze zgrzytem
rok 1999, 2000.Lepszy silnik 19 tdi czy benzyna?W nowej budzie to chyba zaczynaja sie od 15000.
mercedes - zajrzyj na autocentrum.pl i poczytaj opinie użytkowników tego samochodu, naprawde można więcej się dowiedzieć niż na małym forum gdzie każdy rekomenduje samochód bo kolega powiedział że dobry bo niemiecki.
ok powiem na przykładzie mojego modelu (chociaż u mnie w rodzinie mają jeszcze 3 takie auta, 2 sharany 1,9 tdi 110 km oraz 1 sharan 2,0b+ lpg)
moje auto jest z grudnia 1998 roku 1,9 tdi tdi 110 km wersja konfort sport, "nie dłubane" 7 os, klima z możliwościa reg nawiewu na tylne rzędy, elektryka, abs, itd itp
moim sharanem zjechałem pół europy, posiadam go 2 lata i wymiana to eksplaatacyjne rzeczy podstawa, ceny? przystępne jak przeciętne auto, bardzo mocne zawieszenie(stalowe), problemy (wada seryjna) z rurkami od klimy w sharanie, ale szybka naprawa i po sprawie. do wad można zaliczyć tylną klape - rdza(problem wszystkich vw - kto miał jakiś model vw wie o czym mówie). Silnik jest na zwykłej pompie a nie na pompowtryskiwaczach (które są dosyć wrażliwe na złej jakości paliwo), droższe elemnty to dwumasa w wersjach 110 km ale jak ktoś dobrze się obchodzi to długo posłuży. wersja 90 km 1,9 tdi - zwykła pompa i zwykłe sprzęgło jak dobrze pamiętam (jezdziłem takim z obciązeniem tzn 7 os po autostradach) i to służy do przemieszczania tylko i wyłącznie.
Średnie spalanie w sharanie na trasie w silnku 1,9 tdi 110km licz 6,3 l (srednie) max 9,5l ale to musisz jechać 180-190km/h obciążony, min. jakie udało mi się zejśc 4,2 l/100km ( ale to była powona jazda).
konfort jazdy-bdb, trasa nawet 1800km bez rzadnych problemów, jedziesz zrelaksowany i bez problemów zapakowany i z 4 os na pokładzie (w porównaniu ta sama trasa passatem była męcząca )
sharany po FL są już wyposażone w silniki z pompowtryskiwaczami, konfort jazdy bdb, moim zdaniem silniki są mniej żywotne.
jeżeli masz jakies pytanie pytaj postaram się odpowiedzieć, ale jeżeli jesteś zainteresowany noszę się z zamiarem wymiany/sprzedaży mojego sharana na nie co mniejsze auto i młodsze
Żeby kupić z silnikiem 2.0 TDI, trzeba odwagi:
"... Podsumowanie: Czy silnik 2.0 TDI to jednostka specjalnej troski? Niekoniecznie, ale trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że boryka się z wieloma awariami, których usunięcie bywa bardzo drogie! Przed zakupem zalecamy bardzo dokładną weryfikację..."
http://www.fakt.pl/Wszystko-o-silniku-2-0-TDI,artykuly,105072,1.html
wersja 2,0 tdi głowną wadą jest pompa oleju która jest wadliwa i powoduje zacieranie się silnka (jeżeli ktoś ma inne informację niech mnie poprawi) chociaż inne zespoły pozostawiają wiele do zyczenia również
do 4sqlooller odp . tak miałem z takim silnikiem i bez problemu sprzedałem , a ty jak widac masz problem z klekotami 1,9
ja sobie chwalę 1,9 tdi