Rozstrzygnięto przetarg na budowę obwodnicy Zambrowa. Prace ruszą jeszcze w tym roku

W tym roku rozpocznie się budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku wyłoniła właśnie wykonawcę inwestycji. Bilfinger Berger Polska S.A. będzie miała zaledwie 22 miesiące na wykonanie wszystkich prac, licząc od daty rozpoczęcia robót.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoniła wczoraj wykonawcę obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. Zwycięzcą przetargu została firma Bilfinger Berger Polska S.A. W przetargu startowało 14 firm i konsorcjów firm. Oferta Bilfinger Berger Polska S.A. była najkorzystniejsza cenowo. Budowa będzie kosztować 325,6 mln zł. Jest to kwota znacznie niższa, niż początkowo zakładała to GDDKiA, która wstępnie na realizację tej inwestycji planowała wydać do 500 mln zł. Jeśli nie będzie odwołań od rozstrzygnięcia przetargu, umowy z wykonawcą GDDKiA podpisze do połowy września. Zakładając więc optymistyczny scenariusz – już w październiku mogą ruszyć prace budowlane.

Budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa trwać ma 22 miesiące od przekazania placu inwestorowi. Obejmie wybudowanie 11,1 km drogi ekspresowej (dwujezdniowej, dwukierunkowej) wchodzącej w ciąg krajowej „ósemki”, 4,8 km drogi krajowej w ciągu „63”, węzła Zambrów typu „koniczynka”, węzła Wiśniewo typu „zmodyfikowana trąbka”, 15 mostów i wiaduktów, 80 przepustów, przebudowy lokalnego układu drogowego i istniejącej infrastruktury.

Budowa obwodnicy będzie wymagała wyburzenia 14 budynków mieszkalnych, 21 gospodarczych i 3 fundamentów.

Z budową obwodnicy wiązać się będzie ponadto konieczność przebudowy wodociągów, kanalizacji sanitarnej, gazociągu, urządzeń melioracyjnych i elektroenergetycznych. W kilku miejscach postawione będę ekrany akustyczne. Firma Bilfinger Berger Polska S.A. będzie musiała również wykonać oświetlenie ronda oraz przebudowywanego odcinka drogi powiatowej w Wiśniewie.

Opis obwodnicy
Główna część obwodnicy Zambrowa, wchodząca w ciąg drogi krajowej nr 8, rozpocznie się kilkaset metrów przed młynem i odbije na lewo (jadąc od Wyszkowa). Tam wiaduktem przetnie drogę prowadzącą do Sędziwuj i kilkaset metrów dalej powstanie największe skrzyżowanie bezkolizyjne – węzeł Zambrów, typu „koniczyna” ze zjazdami w każdym kierunku. S8 będzie się tam krzyżowała z trasą nr 63 (Łomża-Zambrów-Siedlce). Następnie główna część obwodnicy zostanie poprowadzona w kierunku dawnej targowicy na ul. Łomżyńskiej (k/Nagórk). Dwupasmowa droga poprowadzona będzie następnie wzdłuż odcinka ul. Łomżyńskiej (bliżej centrum miasta), następnie mostem nad rzeką Jabłonką i wiaduktem nad ul. Łomżyńską zostanie poprowadzona prosto w kierunku Cieciork. W Cieciorkach obwodnica wypadnie mniej więcej za obecnym marketem budowlanym Golchem, tuż przed zabudowaniami prywatnymi. Następnie wiaduktem przetnie drogę prowadzącą z Zambrowa do Cieciork i dalej zostanie poprowadzona pomiędzy Zambrowem a Gardlinem, aby tuż przed miejscowością Wiśniewo (kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem krajowej ósemki z drogą prowadzącą do Gardlina) przeciąć obecną ul. Białostocką. Tam zostaną wykonane bezkolizyjne zjazdy umożliwiające zjazd i wjazd na obwodnicę z obecnej ul. Białostockiej i Wiśniewa. Jednocześnie obwodnica zostanie poprowadzona dalej prosto, aby ominąć Wiśniewo od strony południowej (jadąc od Zambrowa – po prawej stronie) i dołączy do obecnego przebiegu drogi nr 8 za miejscowością Wiśniewo. W Wiśniewie wiaduktem nad obwodnicą poprowadzona będzie droga w kierunku miejscowości Ćwikły. Dodatkowo, przed skrzyżowaniem w Wiśniewie z planowaną obwodnicą, zostanie wykonany bezpośredni łącznik ul. Białostockiej z drogą prowadzącą do miejscowości Ćwikły.

Jednocześnie z budową głównej części obwodnicy Zambrowa, wchodzącą w ciąg trasy S8, wykonany ma zostać niemal 5-okilometrowy odcinek drogi krajowej nr 63 (Zambrów- Łomża). Inwestycja ta rozpocznie się przed miejscowością Nagórki. Jadąc od Łomży droga odbije na prawo. Wiaduktem przetnie obecną drogę na Tabędz i będzie prowadziła do węzła Zambrów. Tam kierowcy jadący z Łomży będą mogli włączyć się bezkolizyjnie w obwodnicę wchodzącą w ciąg drogi S8 (w kierunku Warszawy lub Białegostoku). Jeśli pojadą dalej prosto wiaduktem nad obwodnicą, to dojadą do obecnej ul. Ostrowskiej w miejscu, gdzie dawniej był przejazd kolejowy. Tam będzie rondo, z którego będzie można skręcić w lewo - w kierunku centrum Zambrowa, w prawo - do firm znajdujących się przy ul. Ostrowskiej. Z ronda będzie też można pojechać prosto w kierunku ul. Wądołkowskiej. Tam jednak, na tą chwilę kończy się projektowany odcinek.

Do artykułu załączamy Plan Orientacyjny Budowy Obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 8 i 63 wykonany przez Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów sp. z o.o. Transprojekt Warszawa, na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku.
Polecamy (więcej informacji nt. kształtu i przebiegu obwodnicy Zambrowa):
:: 14 wykonawców chce budować naszą obwodnicę
:: Zielone światło dla obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa
:: Budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w tym roku
:: Archeolodzy zakończyli prace, ... ale jeszcze tu wrócą
:: Przeszukują ziemię, zanim ruszą z asfaltem
:: Szybszy dojazd do Warszawy. Obwodnica Wyszkowa otwarta
:: Za trzy lata dwupasmówka Jeżewo – Białystok
:: Ministerstwo zatwierdziło ostateczny przebieg obwodnicy Zambrowa
:: Czy Łomża doczeka się obwodnicy?
:: Dwupasmówka Zambrów – Warszawa za 4 lata?
:: Obwodnica Zambrowa – mieszkańcy czekają z niecierpliwością!
:: Obwodnica Ostrowi - blaski i cienie
:: 2006: Obwodnica Zambrowa już za 3 lata?
:: 2006: Czy budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w 2007 roku?
:: 2005: Obwodnica Zambrowa staje się faktem
:: 2004: Obwodnica Zambrowa – marzenia, czy rzeczywistość?