Czy „droga śmierci” zmieni się w „drogę życia”? Apel do premiera z tysiącami

Po tragedii autokaru wiozącego białostockich maturzystów do Częstochowy, Kurier Poranny rozpoczął akcję „Droga Życia”. Do akcji przyłączył się niemal wszystkie miasta i miejscowości z naszego regionu położone przy trasie krajowej nr 8 od Białegostoku, aż po Zambrów. W miastach zbierane były podpisy mieszkańców woj. podlaskiego pod listem, w którym od rządu dziennikarze Kuriera Porannego domagali się natychmiast zapewnienia odpowiednich funduszy na budowę drugiej jezdni z Białegostoku do Jeżewa i obwodnicy Zambrowa oraz przyspieszenia prac nad budową drogi ekspresowej Warszawa – Białystok – Budzisko i przyznania pieniędzy na obwodnice Augustowa i Wasilkowa, zabranych z przyszłorocznego budżetu. Pod listem podpisało się wiele tysięcy osób z naszego regionu, w tym liczni mieszkańcy Zambrowa.

Na szczęście akcja nie poszła na marne! Na skutek presji tysięcy ludzi, którzy podpisali się pod apelem "Kuriera Porannego" do premiera, zapadła decyzja, że pieniądze na obwodnice Augustowa i Wasilkowa zostaną wzięte z Krajowego Funduszu Drogowego. Budowa tych dwóch obwodnic ruszy więc w 2006 roku! Ponadto o dwa lata wcześniej, bo w 2008 roku, a nie jak planowano w 2010, zostanie wybudowana droga ekspresowa (dwujezdniowa) na odcinku Jeżewo – Białystok. Inwestycja ta będzie wykonana ze środków Unii Europejskiej. Również w 2008 roku wykonana ma zostać obwodnica Zambrowa, która w następnych latach będzie połączona drogą dwujezdniową z obwodnicą Ostrowi Mazowieckiej.

Znalazły się bowiem unijne pieniądze na budowę drogi ekspresowej Wrocław - Warszawa - Białystok na lata 2007-2008. Obecnie trasą Warszawa – Zambrów - Białystok codziennie przejeżdża około 20 tysięcy samochodów, w tym około 4 tys. „TIR-ów”.

Droga szybkiego ruchu składać się będzie z dwóch oddzielnych jezdni. Każda jezdnia ma mieć po dwa pasy ruchu w jedną stronę, każdy po 3,5 metra szerokości oraz szerokie pobocza. W ramach projektu budowy drogi szybkiego ruchu, uwzględniono jednocześnie wybudowanie systemu dróg serwisowych, zbiorczych i lokalnych. Dzięki temu pojazdy rolnicze, ruch lokalny i autobusy miejskie oraz kursujące do pobliskich miejscowości nie będą musiały korzystać z drogi ekspresowej.

Mamy nadzieję, że te optymistyczne plany uda się zrealizować, dzięki temu wzrośnie poziom komfortu i bezpieczeństwa wszystkich podróżujących „ósemką”.