Budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w tym roku

Jeszcze w tym roku rozpocznie się budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Białymstoku 31 marca ogłosiła przetarg na jej budowę. Firma, która go wygra będzie miała zaledwie 22 miesiące na wykonanie wszystkich prac, licząc od daty rozpoczęcia robót. Jedynym kryterium wyboru wykonawcy będzie cena.

Ponad 11 km drogi ekspresowej (dwujezdniowej, dwukierunkowej) wchodzącej w ciąg krajowej „ósemki”, 4,8 km drogi krajowej w ciągu „63”, węzeł Zambrów typu „koniczynka”, węzeł Wiśniewo typu „zmodyfikowana trąbka”, 15 mostów i wiaduktów, 80 przepustów, przebudowa lokalnego układu drogowego i istniejącej infrastruktury – to najogólniej wymieniając zakres prac, jaki będzie musiała wykonać w ciągu niespełna dwóch lat, od dnia rozpoczęcia prac budowlanych, firma, która wygra przetarg na budowę obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa.

Budowa obwodnicy będzie wymagała wyburzenia 14 budynków mieszkalnych, 21 gospodarczych i 3 fundamentów.

Z budową obwodnicy wiązać się będzie ponadto konieczność przebudowy wodociągów, kanalizacji sanitarnej, gazociągu, urządzeń melioracyjnych i elektroenergetycznych. W kilku miejscach postawione będę ekrany akustyczne. Wykonawca obwodnicy będzie musiał również wykonać oświetlenie ronda oraz przebudowywanego odcinka drogi powiatowej w Wiśniewie.

Do 4 maja, wykonawcy mogą składać do GDDKiA swoje oferty. Ten, który złoży najtańszą (spełniającą wszystkie warunki) – będzie odpowiedzialny za wykonanie obwodnicy naszego miasta. Budowa obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa ma kosztować około 500 mln zł. Prace mają się rozpocząć jeszcze w tym roku (na jesieni) i zakończyć przed końcem 2011 roku.

Główna część obwodnicy Zambrowa, wchodząca w ciąg drogi krajowej nr 8, rozpocznie się kilkaset metrów przed młynem i odbije na lewo (jadąc od Wyszkowa). Tam wiaduktem przetnie drogę prowadzącą do Sędziwuj i kilkaset metrów dalej powstanie największe skrzyżowanie bezkolizyjne – węzeł Zambrów, typu „koniczyna” ze zjazdami w każdym kierunku. S8 będzie się tam krzyżowała z trasą nr 63 (Łomża-Zambrów-Siedlce). Następnie główna część obwodnicy zostanie poprowadzona w kierunku dawnej targowicy na ul. Łomżyńskiej (k/Nagórk). Dwupasmowa droga poprowadzona będzie następnie wzdłuż odcinka ul. Łomżyńskiej (bliżej centrum miasta), następnie mostem nad rzeką Jabłonką i wiaduktem nad ul. Łomżyńską zostanie poprowadzona prosto w kierunku Cieciork. W Cieciorkach obwodnica wypadnie mniej więcej za obecnym marketem budowlanym Golchem, tuż przed zabudowaniami prywatnymi. Następnie wiaduktem przetnie drogę prowadzącą z Zambrowa do Cieciork i dalej zostanie poprowadzona pomiędzy Zambrowem a Gardlinem, aby tuż przed miejscowością Wiśniewo (kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem krajowej ósemki z drogą prowadzącą do Gardlina) przeciąć obecną ul. Białostocką. Tam zostaną wykonane bezkolizyjne zjazdy umożliwiające zjazd i wjazd na obwodnicę z obecnej ul. Białostockiej i Wiśniewa. Jednocześnie obwodnica zostanie poprowadzona dalej prosto, aby ominąć Wiśniewo od strony południowej (jadąc od Zambrowa – po prawej stronie) i dołączy do obecnego przebiegu drogi nr 8 za miejscowością Wiśniewo. W Wiśniewie wiaduktem nad obwodnicą poprowadzona będzie droga w kierunku miejscowości Ćwikły. Dodatkowo, przed skrzyżowaniem w Wiśniewie z planowaną obwodnicą, zostanie wykonany bezpośredni łącznik ul. Białostockiej z drogą prowadzącą do miejscowości Ćwikły.

Jednocześnie z budową głównej części obwodnicy Zambrowa, wchodzącą w ciąg trasy S8, wykonany ma zostać niemal 5-okilometrowy odcinek drogi krajowej nr 63 (Zambrów- Łomża). Inwestycja ta rozpocznie się przed miejscowością Nagórki. Jadąc od Łomży droga odbije na prawo. Wiaduktem przetnie obecną drogę na Tabędz i będzie prowadziła do węzła Zambrów. Tam kierowcy jadący z Łomży będą mogli włączyć się bezkolizyjnie w obwodnicę wchodzącą w ciąg drogi S8 (w kierunku Warszawy lub Białegostoku). Jeśli pojadą dalej prosto wiaduktem nad obwodnicą, to dojadą do obecnej ul. Ostrowskiej w miejscu, gdzie dawniej był przejazd kolejowy. Tam będzie rondo, z którego będzie można skręcić w lewo - w kierunku centrum Zambrowa, w prawo - do firm znajdujących się przy ul. Ostrowskiej. Z ronda będzie też można pojechać prosto w kierunku ul. Wądołkowskiej. Tam jednak, na tą chwilę kończy się projektowany odcinek.

Do artykułu dzięki uprzejmości GDDKiA załączamy Plan Orientacyjny Budowy Obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 8 i 63 wykonany przez Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów sp. z o.o. Transprojekt Warszawa, na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku.


Polecamy:
:: Archeolodzy zakończyli prace, ... ale jeszcze tu wrócą
:: Przeszukują ziemię, zanim ruszą z asfaltem
:: Szybszy dojazd do Warszawy. Obwodnica Wyszkowa otwarta
:: Za trzy lata dwupasmówka Jeżewo – Białystok
:: Ministerstwo zatwierdziło ostateczny przebieg obwodnicy Zambrowa
:: Czy Łomża doczeka się obwodnicy?
:: Dwupasmówka Zambrów – Warszawa za 4 lata?
:: Obwodnica Zambrowa – mieszkańcy czekają z niecierpliwością!
:: Obwodnica Ostrowi - blaski i cienie
:: 2006: Obwodnica Zambrowa już za 3 lata?
:: 2006: Czy budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w 2007 roku?
:: 2005: Obwodnica Zambrowa staje się faktem
:: 2004: Obwodnica Zambrowa – marzenia, czy rzeczywistość?