Kto w Zambrowie byłby godny polecenia jeśli chodzi o diagnostykę poprzez VAG oraz ewentualnie byłby w stanie naprawić silnik TDI na pompowtryskach VW...?
..a jakiś konkretny mechanik, który prawidłowo zdiagnozuje problem i naprawi tylko to, co ewentualnie potrzeba, bez stosowania metody prób i błędów, czyli a może to, a może to to, a może coś innego...?
najlepiej byłoby w samym Zambrowie, chyba że faktycznie jest tu deficyt dobrych specjalistów, u p.Choromańskiego na Poświątnej podobno większość robią pracownicy i różne są opinie 50/50, a może ktoś jeszcze inny..?
[cytat]Kto w Zambrowie byłby godny polecenia jeśli chodzi o diagnostykę poprzez VAG oraz ewentualnie byłby w stanie naprawić silnik TDI na pompowtryskach VW...?[/cytat]
co do diagnostyki orginalnym vag popytaj na ogrodowej, a co do samej naprawy to zbyt ogolnie napisales - powiedz co sie dzieje to moze kogos Ci polece
czasem minimalne nierówne trzymanie wolnych obrotów po odpaleniu na ciepłym, ale to raz na 10x, prawdopodobnie zwiększone spalanie, przypuszczam że być może minimalnie zwiększone dymienie na zimnym do momentu nagrzania (choć dym/para? koloru białego, nie siwy, nie niebieski), ogólnie sama jazda, przyspieszenie itd bez zarzutów, być może trochę chodzi za "twardo" i minimalnie może za głośno, ale też podobno taką kulurę pracy mają pompowtryski w tdi ... (?)[e-^]
Dymieniem na biało odznacza się zużywająca się turbina zazwyczaj. O zużywające się turbinie może świadczyć też większe spalanie, i głośniejsza jej praca. Polecam p Kotowskiego w Gosiach
Przy dzisiejszym porannym odpaleniu (ok.+1"C) nie było żadnego dymu, dopiero po ok 2-3min zaczęła wydobywać się para?/dym koloru białego, niby nie bardzo dużo, ale i nie mało.. po nagrzaniu do ok.70-80" para się już nie wydobywa, czy to wina temperatury zewnętrznej, czy raczej problem z autem..? może warto poczekać na większe temperatury przed jakąkolwiek ingerencją mechanika i wtedy ocenić..?
Jak na moje oko to najprawdopodobniej pompowtrysk na którymś z cylindrów, choć może również być problem z turbiną.
Bez sprawdzenia jednak można tylko gdybać.
Znalazłem na forum, iż z lokalnych specjalistów polecanych jest szczególnie dwóch z samego Zambrowa - na Alei Wojska Polskiego, gdzieś obok fotografa (w ciągu domków co Grafit) oraz gdzieś na ulicy Ogrodowej.. W jakim zakresie oferują usługi obaj Panowie? Któryś bardziej godny polecenia..?
Polecam andrzeja co miał kiedyś warsztat na ogrodowej a teraz na wądołkach za sklepem.
Szybko Tanio :) ja korzystam z jego usług a też mam silnik 1.9 tdi 110kw i robił rozrządy oleje tłumik i do tej pory mam spokój. A dymienie wcale nie oznacza zużycia turbo u mnie z rana także dymi jak ssanie załącza się automatycznie i wtedy spalanie do pewnej temperatury działa i jest ok
Ale jak to ktoś mądry ostatnio powiedział silnik odpaliłem obroty większe bo ssanie się włączyło i bez czekania aż olej dojdzie do siebie ruszył i mówi jak zimny silnik to i 20 litrów pokaże ale jak się rozgrzeje schodzi na 5. Odpal poczekaj aż dojdzie do siebie aż ssanie się wyłączy i wtedy rusz zobacz jaki dym jakie spalanie jakie obroty a zuzycie turbo to by dawało bardziej czarny kolor dymu od spalin podobny jak przy przyśpieszaniu.
To że diesel kopci na zimnym to normalne :) ale problem zaczyna się gdy kopci nagrzany. I nie mylcie pojęć. Ssanie jest gaźnikach itd. w dieselu pompa porostu więcej paliwa podaje do wtryskiwaczy. Ale mam coraz większe wrażenie, że jesteś poprostu przeczulony :)
Kto w Zambrowie byłby godny polecenia jeśli chodzi o diagnostykę poprzez VAG oraz ewentualnie byłby w stanie naprawić silnik TDI na pompowtryskach VW...?
O 9tej każdego dnia wszyscy wlasciele VAgów spotykają się na szrocie oni ci pomoga i podpowiedzą co i jak.
..a jakiś konkretny mechanik, który prawidłowo zdiagnozuje problem i naprawi tylko to, co ewentualnie potrzeba, bez stosowania metody prób i błędów, czyli a może to, a może to to, a może coś innego...?
Choromański poswiątna
Kotowski gosie małe
Słyszałem że w Jabłonce Kościelnej jest dobry mechanik
najlepiej byłoby w samym Zambrowie, chyba że faktycznie jest tu deficyt dobrych specjalistów, u p.Choromańskiego na Poświątnej podobno większość robią pracownicy i różne są opinie 50/50, a może ktoś jeszcze inny..?
[cytat]Kto w Zambrowie byłby godny polecenia jeśli chodzi o diagnostykę poprzez VAG oraz ewentualnie byłby w stanie naprawić silnik TDI na pompowtryskach VW...?[/cytat]
co do diagnostyki orginalnym vag popytaj na ogrodowej, a co do samej naprawy to zbyt ogolnie napisales - powiedz co sie dzieje to moze kogos Ci polece
czasem minimalne nierówne trzymanie wolnych obrotów po odpaleniu na ciepłym, ale to raz na 10x, prawdopodobnie zwiększone spalanie, przypuszczam że być może minimalnie zwiększone dymienie na zimnym do momentu nagrzania (choć dym/para? koloru białego, nie siwy, nie niebieski), ogólnie sama jazda, przyspieszenie itd bez zarzutów, być może trochę chodzi za "twardo" i minimalnie może za głośno, ale też podobno taką kulurę pracy mają pompowtryski w tdi ... (?)[e-^]
Dymieniem na biało odznacza się zużywająca się turbina zazwyczaj. O zużywające się turbinie może świadczyć też większe spalanie, i głośniejsza jej praca. Polecam p Kotowskiego w Gosiach
Wojtek Kil Jabłonka Kościelna
602-731-748
Proszę jechać a sam sie pan przekona
Przy dzisiejszym porannym odpaleniu (ok.+1"C) nie było żadnego dymu, dopiero po ok 2-3min zaczęła wydobywać się para?/dym koloru białego, niby nie bardzo dużo, ale i nie mało.. po nagrzaniu do ok.70-80" para się już nie wydobywa, czy to wina temperatury zewnętrznej, czy raczej problem z autem..? może warto poczekać na większe temperatury przed jakąkolwiek ingerencją mechanika i wtedy ocenić..?
a może zawór egr do wyczyszczenia..?
Egr do zatkania jak już (ale to olewka), a jeździłeś na ruskiej ropie ?
lub masz sporo > 300 tyś ?
240tys, tylko Vervę ON
a M.Gosk na dawnej Grabowskiej za Lidlem byłby godny polecenia do auta poza naprawą klimatyzacji oraz układów wydechowych?
Jak na moje oko to najprawdopodobniej pompowtrysk na którymś z cylindrów, choć może również być problem z turbiną.
Bez sprawdzenia jednak można tylko gdybać.
Znalazłem na forum, iż z lokalnych specjalistów polecanych jest szczególnie dwóch z samego Zambrowa - na Alei Wojska Polskiego, gdzieś obok fotografa (w ciągu domków co Grafit) oraz gdzieś na ulicy Ogrodowej.. W jakim zakresie oferują usługi obaj Panowie? Któryś bardziej godny polecenia..?
Polecam andrzeja co miał kiedyś warsztat na ogrodowej a teraz na wądołkach za sklepem.
Szybko Tanio :) ja korzystam z jego usług a też mam silnik 1.9 tdi 110kw i robił rozrządy oleje tłumik i do tej pory mam spokój. A dymienie wcale nie oznacza zużycia turbo u mnie z rana także dymi jak ssanie załącza się automatycznie i wtedy spalanie do pewnej temperatury działa i jest ok
Ale jak to ktoś mądry ostatnio powiedział silnik odpaliłem obroty większe bo ssanie się włączyło i bez czekania aż olej dojdzie do siebie ruszył i mówi jak zimny silnik to i 20 litrów pokaże ale jak się rozgrzeje schodzi na 5. Odpal poczekaj aż dojdzie do siebie aż ssanie się wyłączy i wtedy rusz zobacz jaki dym jakie spalanie jakie obroty a zuzycie turbo to by dawało bardziej czarny kolor dymu od spalin podobny jak przy przyśpieszaniu.
To że diesel kopci na zimnym to normalne :) ale problem zaczyna się gdy kopci nagrzany. I nie mylcie pojęć. Ssanie jest gaźnikach itd. w dieselu pompa porostu więcej paliwa podaje do wtryskiwaczy. Ale mam coraz większe wrażenie, że jesteś poprostu przeczulony :)
widziałem ostatnio kilka aut i tam było napisane "diesel musi dymic"