Obwodnica Zambrowa już za 3 lata?

Z informacji udzielonych nam przez burmistrza Zambrowa Kazimierza Dąbrowskiego wynika, że budowa obwodnicy Zambrowa najprawdopodobniej rozpocznie się w przyszłym roku. W związku z tym mieszkańcy mogą się spodziewać oddania obwodnicy do użytku już w 2009 roku. Należy się jednak liczyć, z możliwością przedłużenia realizacji inwestycji o kilka miesięcy.

- „Aktualnie wykonana jest już dokumentacja techniczna obwodnicy i łącznicy z drogami nr 63 i 66, a Dyrekcja Okręgowa GDDKiA wystąpiła o decyzję uwarunkowania środowiskowego dotyczącą przebiegu: drogi nr 8 – do wojewody, a łącznicy – do wójta gminy Zambrów, który taką decyzję w tej chwili przygotowuje.” – mówi burmistrz Dąbrowski.

Burmistrz ocenia, że decyzje te będą gotowe w przeciągu miesiąca. Po otrzymaniu tych decyzji trzeba będzie wystąpić o decyzję o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu. Jeżeli te wszystkie procedury przejdą optymalnie, to budowa obwodnicy Zambrowa rozpocznie się w połowie 2007 roku. Wówczas zakończenie inwestycji planowane jest na koniec 2009 roku, jednak należy się liczyć z możliwością przedłużenia realizacji inwestycji.

- „Na szczęście Zambrów nie leży na terenie żadnego parku, jak ma to miejsce w przypadku niektórych miast, dzięki temu nie będzie można tej inwestycji zatrzymać.” – dodaje burmistrz.

Słowa te są potwierdzeniem styczniowych obietnic premiera, zgodnie z którymi budowę szosy ekspresowej „S-8” Warszawa – Białystok rząd włączył do swoich najważniejszych zadań. Pierwszym krokiem w tym kierunku ma być wybudowanie do końca 2009 roku dwujezdniowych obwodnic miast. Wg tych założeń pod koniec 2013 roku powinniśmy przejechać dwujezdniową szosą ekspresową z Białegostoku do Warszawy.

Obwodnica za 200 mln zł
Aktualne projekty zakładają wybudowanie jednocześnie dużej i małej obwodnicy Zambrowa. Duża - to główna część wchodząca w ciąg drogi krajowej nr 8 Warszawa – Białystok. Mała - to zjazd z głównej trasy, w kierunku na Czyżew, Siedlce oraz na Wysokie Maz., Bielsk Podlaski.

Główna obwodnica Zambrowa będzie obiegała miasto od strony zachodniej. Jadąc z Warszawy w kierunku Białegostoku, droga odbije w lewo przed młynem. Po około trzech kilometrach zlokalizowany będzie największy węzeł komunikacyjny. Znajdą się na nim zjazdy bezkolizyjne we wszystkich kierunkach: na Siedlce i Bielsk Podlaski, do Zambrowa i na Łomżę. Będzie to węzeł takiej klasy, jakie obecnie powstają na największych autostradach: potężna „koniczyna”, w której każda z pętli może mieć do pół kilometra średnicy.

Dalej główna część obwodnicy ominie cały Zambrów i przetnie obecną ul. Białostocką tuż przed samym Wiśniewem. Tam będzie usytuowany mały węzeł komunikacyjny, ze zjazdem na Zambrów i Wiśniewo. Docelowo ruch na Białystok nie będzie jednak prowadzony przez Wiśniewo obecną trasą, ponieważ planowane jest poprowadzenie obwodnicy Wiśniewa, po stronie wschodniej - omijając zabudowania i przecinając (wiaduktem) drogę w kierunku na Ćwikły. Długość obwodnicy miasta Zambrowa wyniesie około 8 km, a jej przedłużeniem będzie 3 kilometrowa obwodnica Wiśniewa.

Łącznica obwodnicy z drogami 63 i 66, zwana przez niektórych „małą obwodnicą” będzie miała długość około 4 km i będzie prowadziła z dużego węzła obwodnicy do dróg krajowych Nr 63 - Siedlce (Czyżew) i Nr 66 - Bielsk Podlaski (Wysokie Maz.). Została zaprojektowana tak, aby odciążyć centrum Zambrowa z ruchu tranzytowego. Droga ta zostanie poprowadzona od obwodnicy w stronę ul. Ostrowskiej, gdzie powstanie małe rondo i dalej gruntami po starym torowisku aż do Al. Woj. Polskiego. Tam będzie kolejne rondo, na którym ruch rozdzieli się: w prawo - na Czyżew i Siedlce oraz prosto - na Bielsk Podlaski i Wysokie Maz.

O konieczności budowy obwodnicy i łącznicy z drogami 63 i 66 nie trzeba chyba nikogo przekonywać. Z prowadzonych w 2005 roku badań natężenia ruchu wynika, że obecnie przez Zambrów trasą nr 8 przejeżdża ponad 15 tys. samochodów, w tym ponad 4 tys. ciężarówek. Daje to średnio 623 samochody na godzinę. Z długofalowych prognoz wynika, że ruch będzie jeszcze większy. Np. w 2020 roku przez Zambrów trasą nr 8 będzie przejeżdżało ok. 26,5 tys. samochodów, w tym niemal 6 tys. TIRÓW. Da to średnią ponad 1100 samochodów na godzinę.