Obwodnica Zambrowa – marzenia, czy rzeczywistość?

W związku z licznymi pytaniami otrzymywanymi od naszych czytelników i prośbami dotyczącymi udzielenia informacji na temat budowy obwodnicy Zambrowa, poniżej zamieszczamy aktualne informacje dotyczące projektu obwodnicy.

Budowa obwodnicy Zambrowa jest faktem. Rozpoczęcie budowy zaplanowane jest na rok 2007. Główna część obwodnicy w przebiegu trasy E-8 będzie miała około 11 km długości. Dodatkowo będzie budowana druga część obwodnicy, o długości około 4 km, która połączy trasę E-8 z drogami krajowymi Nr 63 w kierunku na Siedlce i Nr 66 w kierunku na Bielsk Podlaski. Przewidywany koszt inwestycji wyniesie około 200 mln zł, a zakończenie budowy trasy przewiduje się na 2009 rok.

Łączna długość obwodnicy miasta Zambrowa będzie wynosiła dokładnie 8100 m, a jej przedłużeniem będzie obwodnica niespełna 3 kilometrowa obwodnica Wiśniewa. Na trasie wybudowane będą 3 węzły komunikacyjne: węzeł "Sędziwuje" (pkt 1 na mapce), węzeł "kierunek - Łomża" (pkt 2) i węzeł "Wiśniewo" (pkt 3).

Według ostatecznych uzgodnień, główna obwodnica Zambrowa będzie obiegała nasze miasto od strony zachodniej (czerwona linia oznaczona liczbą "4" na mapce). Więc jadąc z Warszawy w kierunku Białegostoku, droga będzie odbijała na lewo mniej więcej na wysokości młyna.

Po staraniach władz Miasta Zambrów, zostały zmienione plany budowy obwodnicy, które początkowo po wybudowaniu obwodnicy zakładały poprowadzenie nowej drogi od byłej targowicy niedaleko wsi Nagórki (zakręt ul. Łomżyńskiej) do ul. Polowej i kierowanie całego ruchu na Siedlce i Wysokie Mazowieckie przez centrum miasta (m.in. przez obecną ul. Obrońców Zambrowa) (fioletowa linia oznaczona nr 5 na mapce). Na to Burmistrz Miasta Kazimierz Dąbrowski zgodzić się nie chciał i po wielu staraniach, została opracowana ostateczna koncepcja. Według niej, wybudowany zostanie dodatkowa droga (czerwona linia nr "9" na mapce), prowadząca z pierwszego węzła obwodnicy ("1"), w kierunku obecnej ul. Ostrowskiej i gruntami po starym torowisku zostanie wybudowana droga do Al. Woj. Polskiego. Na przecięciu tej drogi z Aleją Wojska Polskiego zaplanowano wybudowanie ronda (miejsce starego przejazdu kolejowego niedaleko kościoła Św. Józefa - punkt nr "6"), na którym będzie się rozdzielał ruch: w prawo - na Siedlce i dalej prosto - na Wysokie Maz.

Dalej trasa zostanie poprowadzona prosto, poprzez nowy most na rzece Jabłonce, wiaduktem nad lokalną drogą, omijając Wolę Zambrowską (linia nr "10"), aż w kierunku Laskowca. Tuż przed miejscowością Laskowiec wybudowane będzie rondo (pkt "7") z którego kierować się można do Wysokiego Maz. lub Zambrowa. Dzięki temu rozwiązaniu cały ruch tranzytowy z kierunku Wysokiego Maz oraz Siedlec, będzie kierowany nową drogą (linie "9" i "10") aż do obwodnicy i ominie centrum Zambrowa.

Samochody jadące z i do Łomży, będą mogły zjechać z obwodnicy na drugim węźle "kierunek - Łomża" (pkt "2" i zjazd linia "8").

Obwodnica (linia "4") ominie cały Zambrów i przetnie obecną ul. Białostocką, dopiero za zakładem "PrefBud", tuż przed samym Wiśniewem. Tam będzie usytuowany trzeci węzeł komunikacyjny, ze zjazdem na Wiśniewo (pkt "3" na mapce). Ruch na Białystok nie będzie jednak prowadzony przez wieś Wiśniewo obecną trasą, tylko jednocześnie planowane jest poprowadzenie obwodnicy Wiśniewa, po stronie wschodniej - omijając zabudowania i przecinając (wiaduktem) obecną drogę w kierunku na Ćwikły.

Prace budowlane rozpoczną się w roku 2007, a zakończą się 2 lata później.