Obwodnica Zambrowa – mieszkańcy czekają z niecierpliwością!

Jak poinformował nas burmistrz Zambrowa Kazimierz Dąbrowski Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wystąpiła do Wojewody o wydanie decyzji o lokalizacji celu publicznego, jakim będzie obwodnica Zambrowa. Jak tylko Wojewoda Podlaski wyda taką decyzję, kolejnym krokiem GDDKiA w Białymstoku będzie wystąpienie do Wojewody o pozwolenie na budowę, a następnie ogłoszenie przetargu, a po jego rozstrzygnięciu - rozpoczęcie budowy obwodnicy Zambrowa.

Z tego co udało nam się dowiedzieć, decyzja o uwarunkowaniach środowiskowych obwodnicy Zambrowa została już wydana przez Ministra Środowiska i zatwierdzona przez Wojewodą Podlaskiego. Decyzja ta więc jest już prawomocna.

Z prowadzonych w 2005 roku badań natężenia ruchu wynika, że przez Zambrów trasą nr 8 przejeżdża ponad 15 tys. samochodów, w tym ponad 4 tys. ciężarówek. Daje to średnio 623 samochody (w tym 166 ciężarówek) na godzinę! Z długofalowych prognoz wynika, że ruch będzie jeszcze większy. Np. w 2020 roku przez Zambrów trasą nr 8 będzie przejeżdżało ok. 26,5 tys. samochodów, w tym niemal 6 tys. TIRÓW. Da to średnią ponad 1100 samochodów na godzinę. Obwodnica jest więc dla mieszkańców Zambrowa oraz tysięcy kierowców przejeżdżających przez centrum naszego miasteczka, długo oczekiwanym spełnieniem marzeń.

Obwodnica Zambrowa przebiegać ma po północnej stronie miasta (jadąc z Warszawy w kierunku Białegostoku – obwodnica odbijać będzie w lewo i omijać Zambrów) i będzie połączona z małą obwodnicą Wiśniewa, która poprowadzona będzie południową stroną (czyli jadąc w kierunku Białegostoku – po prawej stronie). Łączna długość obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa wynosić będzie 10 860 m.

Na tym ponad 10-o kilometrowym odcinku będą 2 zjazdy. Pierwszy z nich – tzw. „węzeł Sędziwuje” będzie umożliwiał zjazd i wjazd na obwodnicę (wchodzącą w ciąg drogi krajowej nr 8) z dróg nr 63 i 66. Drugi węzeł zlokalizowany będzie między Zambrowem a Wiśniewem, w punkcie przecięcia obwodnicy z obecną drogą nr 8, tj. mniej więcej tuż przed skrzyżowaniem z drogą prowadzącą od Wiśniewa do Gardlina i Cieciork.

„Węzeł Sędziwuje” umożliwi dojazd i zjazd z obwodnicy na drogi 66 i 63: z/w kierunków: Łomża – omijając miejscowość Nagórki (wiaduktem nad drogą do Tabędza) oraz Siedlce i Bielsk Podlaski – nową drogą zbudowaną na terenach dawnego torowiska, która będzie przecinała obecną „ósemkę” i prowadziła aż do Alei Wojska Polskiego, gdzie powstanie rondo. Tam ruch rozdzieli się na Siedlce i dalej prosto nową drogą prowadzącą do szosy na Wysokie Mazowieckie i Bielsk Podlaski. W ten sposób odciążone od ruchu tranzytowego zostanie centrum miasta, w tym: ul. Łomżyńska, ul. Kościuszki, Obrońców Zambrowa, cała długość Alei Wojska Polskiego oraz ul. Mazowiecka w Zambrowie i Woli Zambrowskiej, czyli ulice, przy których obecnie w odległości kilku - kilkunastu metrów znajdują się zabytkowe kamienice, bloki mieszkalne, w tym kompleks zabytkowych carskich budynków pokoszarowych i dziesiątki domów jednorodzinnych, w których obecnie zamieszkuje tysiące osób. Ruch na ul. Łomżyńskiej, ul. Kościuszki, Obrońców Zambrowa, Alei Wojska Polskiego, ul. Mazowieckiej w Zambrowie i Woli Zambrowskiej, ograniczy się do ruchu lokalnego.

Główna obwodnica Zambrowa – omijająca Zambrów po stronie północnej, przebiegać będzie między Zambrowem, a Nagórkami i Cieciorkami. Dojazd z Zambrowa do tych miejscowości możliwy będzie dotychczasowymi ulicami, nad którymi zbudowane będą estakady z dwujezdniową obwodnicą. Obwodnica przetnie ul. Łomżyńską mniej więcej w miejscu obecnego mostku nad rzeką Jabłonką, oraz ul. Podedwornego między Marketem Golchem, a kolejnymi zabudowaniami prywatnymi.

Mamy nadzieję, że decyzja na lokalizację celu publicznego i pozwolenie na budowę, będą wydane w najbliższym możliwym terminie, co dla 24 tys. mieszkańców Zambrowa i 15 tys. kierowców dziennie, oznaczać będzie szybkie rozpoczęcie prac – być może na wiosnę 2008 roku.