Ministerstwo zatwierdziło ostateczny przebieg obwodnicy Zambrowa

W miniony poniedziałek decyzją Ministra Infrastruktury utrzymana została w mocy decyzja wojewody podlaskiego w sprawie ustalenia lokalizacji obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa. Fakt ten zamyka kwestię przebiegu obwodnicy naszego miasta i pozwala na rozpoczęcie wykupu działek pod budowę drogi. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, (a na tym etapie już nic nie powinno przeszkodzić) obwodnica Zambrowa gotowa ma być pod koniec 2011 roku.

Koncepcja przebiegu obwodnicy i jej dokładna lokalizacja jest już pewna. Obecnie rozpocznie się proces wykupu działek, których na całej długości planowanej obwodnicy jest około 480. Na przełomie lipca i sierpnia 2008 r. gotowy ma być projekt techniczny. Do końca roku białostocki oddział GDDKiA chce uzyskać pozwolenie na budowę, która ruszyć ma w 2009 roku i potrwać do końca 2011.

Obwodnica Zambrowa, która wchodzi w ciąg drogi ekspresowej S8: Kudowa - Warszawa - Białystok –Budzisko, będzie realizowana jednocześnie z obwodnicą Wiśniewa. Ominie Zambrów od północnego-zachodu i i Wiśniewo od południowego-wschodu. Łączna długość obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa wyniesie ponad 11 km i będzie miała parametry drogi ekspresowej. W każdym kierunku będzie jezdnia z dwoma pasami ruchu, a obwodnica z przecinającymi drogami połączona będzie skrzyżowaniami bezkolizyjnymi.

Główna część obwodnicy Zambrowa, wchodząca w ciąg drogi krajowej nr 8, rozpocznie się kilkaset metrów przed młynem i odbije na lewo (jadąc od Wyszkowa). Tam wiaduktem przetnie drogę prowadzącą do Sędziwuj i kilkaset metrów dalej powstanie największe skrzyżowanie bezkolizyjne – olbrzymia „koniczyna” ze zjazdami w każdym kierunku. S8 będzie się tam krzyżowała z trasą nr 63 (Łomża-Zambrów-Siedlce). Następnie główna część obwodnicy zostanie poprowadzona w kierunku dawnej targowicy na ul. Łomżyńskiej (k/Nagórk). Dwupasmowa droga poprowadzona będzie następnie wzdłuż odcinka ul. Łomżyńskiej (po stronie miasta), mostem nad rzeką Jabłonką i wiaduktem, nad ul. Łomżyńską zostanie poprowadzona prosto w kierunku Cieciork. W Cieciorkach obwodnica wypadnie mniej więcej za obecnym marketem budowlanym Golchem, przed kolejnymi prywatnymi zabudowaniami. Wiaduktem przetnie drogę prowadzącą z Zambrowa do Cieciork i dalej zostanie poprowadzona pomiędzy Zambrowem a Gardlinem, aby tuż przed miejscowością Wiśniewo (kilkadziesiąt metrów przed skrzyżowaniem krajowej ósemki z drogą prowadzącą do Gardlina) przeciąć obecną ul. Białostocką. Tam zostaną wykonane bezkolizyjne zjazdy, w postaci „ślimaków” umożliwiające zjazd i wjazd na obwodnicę z obecnej ul. Białostockiej i Wiśniewa. Jednocześnie obwodnica zostania poprowadzona dalej prosto, aby ominąć Wiśniewo od strony południowej (jadąc od Zambrowa – po prawej stronie) i dołączy do obecnego przebiegu drogi nr 8 za miejscowością Wiśniewo. W Wiśniewie wiaduktem nad obwodnicą poprowadzona będzie droga w kierunku miejscowości Ćwikły. Dodatkowo, przed skrzyżowaniem w Wiśniewie z planowaną obwodnicą, zostanie wykonany bezpośredni łącznik ul. Białostockiej z drogą prowadzącą do miejscowości Ćwikły.

Jednocześnie z budową głównej części obwodnicy Zambrowa, wchodzącą w ciąg trasy S8, wykonany zostanie niemal 5-okilometrowy odcinek drogi krajowej nr 63 (Zambrów- Łomża). Inwestycja ta rozpocznie się przed miejscowością Nagórki. Jadąc od Łomży droga odbije na prawo. Wiaduktem przetnie obecną drogę na Tabędz i będzie prowadziła do największego węzła na obwodnicy Zambrowa w okolicach miejscowości Sędziwuje. Tam kierowcy jadący z Łomży będą mogli włączyć się bezkolizyjnie w obwodnicę wchodzącą w ciąg drogi S8 (czyli pojechać z Łomży w kierunku Warszawy lub Białegostoku). Jeśli pojadą dalej prosto wiaduktem nad obwodnicą, to dojadą do obecnej ul. Ostrowskiej w miejscu, gdzie dawniej był przejazd kolejowy. Tam będzie rondo, z którego będzie można skręcić w lewo - w kierunku centrum Zambrowa, w prawo - do firm znajdujących się przy ul. Ostrowskiej. Z ronda będzie też można pojechać prosto w kierunku ul. Wądołkowskiej. Tam jednak, na tą chwilę kończy się projektowany odcinek.

Burmistrz miasta chce, aby w następnej kolejności jak najszybciej drogę tą doprowadzić po byłym torowisku do Al. Wojska Polskiego, umożliwiając zjazd z obwodnicy S8 i kontynuowanie podróży drogą nr 63 w kierunku na Siedlce z pominięciem centrum Zambrowa. Z czasem władze miasta chcą połączyć tą drogę z drogą krajową nr 66 w kierunku Wysokiego Mazowieckiego, aby można było nie przecinając Zambrowa i ul. Mazowieckiej w Zambrowie i Woli Zambrowskiej, dojechać do drogi nr 66. Na to rozwiązanie jednak, nie zgadza się część mieszkańców Woli Zambrowskiej, ponieważ nowa droga przecinałaby największą w gminie Zambrów wieś, w odległości od kilku do kilkudziesięciu metrów od niektórych zabudowań. Na razie etap ten nie ujęty jest w decyzji lokalizacji obwodnicy.

Do artykułu dzięki uprzejmości GDDKiA załączamy Plan Orientacyjny Budowy Obwodnicy Zambrowa w ciągu dróg krajowych nr 8 i 63 wykonany przez Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów sp. z o.o. Transprojekt Warszawa, na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Białymstoku.

Polecamy:
:: Obwodnica Zambrowa – mieszkańcy czekają z niecierpliwością! 2007.08.16
:: Obwodnica Zambrowa już za 3 lata? 2006.08.23
:: Czy budowa obwodnicy Zambrowa ruszy w 2007 roku? 2006.01.26
: Obwodnica Zambrowa staje się faktem 2005.03.11
:: Obwodnica Zambrowa – marzenia, czy rzeczywistość? 2004.10.26