Kolejny krok do wyprowadzenia TIR-ów z centrum Zambrowa

Miasto Zambrów chce wyprowadzić część ruchu tranzytowego z centrum naszego miasta. W tym celu planuje wybudować drogę biegnącą po dawnej linii kolejowej od ronda na ul. Ostrowskiej do alei Wojska Polskiego. W tym roku powstanie dokumentacja projektowa tej inwestycji.

Wielu mieszkańców naszego miasta skarży się na problem dużego ruchu pojazdów tranzytowych przez centrum Zambrowa. Po otwarciu w 2012 roku obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa jest on oczywiście dużo mniejszy, jednak przez nasze miasto nadal w ciągu doby przejeżdża ok. 1,5 tys. ciężarówek. Były co prawda plany budowy dodatkowej obwodnicy, która miała łączyć drogi krajowe nr 63 i 66 z węzłem Zambrów Zachód, jednak jej realizacja nie mogła dojść do skutku. Powody były dwa. Po pierwsze już na etapie projektowania zostało popełnionych wiele błędów, które były przedmiotem protestów mieszkańców Woli Zambrowskiej. Drugim powodem były cięcia budżetowe, z powodu których zabrakło środków na budowę tego odcinka.

Miasto znalazło jednak alternatywę dla niewybudowanej dodatkowej obwodnicy miasta. Mowa o budowie drogi miejskiej łączącej ul. Ostrowską z aleją Wojska Polskiego - pomiędzy drogą ekspresową S8, a drogą krajową Nr 63.

Na ten rok Urząd Miasta zaplanował przygotowanie dokumentacji projektowej tej inwestycji. Magistrat wyłonił już nawet firmę, która będzie za to odpowiedzialna. Zgodnie z rozstrzygniętym niedawno przetargiem wykonanie dokumentacji będzie kosztowało 289 tys. zł.

Zasadniczym elementem kształtującym przebieg geometryczny planowanej drogi jest dostępność terenu byłego pasa kolejowego, który stał się własnością Miasta Zambrów. Planowana droga zasadniczo pokrywa się z przebiegiem nieczynnych torów kolejowych oraz w znacznym stopniu wykorzystuje kolejową budowlę nasypową jako element konstrukcyjny. Nieczynny tor kolejowy został w większości rozebrany, a pozostałe szczątkowe elementy peronów, dróg technologicznych, ramp oraz fundamentów mają zostać rozebrane na etapie realizacji inwestycji. Łączna długość planowanej drogi wyniesie 2135 metrów.

Kiedy ruszy budowa nowej drogi? Dokładnie nie wiadomo. Będzie to uzależnione głównie od tego, czy Miastu uda się pozyskać dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego.

Warto jednak dodać, że realizacja tej inwestycji zmniejszy ruch tranzytowy w centrum Zambrowa tylko w części. Nadal pozostanie jeszcze problem samochodów jadących do i z Wysokiego Mazowieckiego. Ciężarówki nadal muszą przejeżdżać przez Zambrów ul. Ostrowską, Piłsudskiego, aleją Wojska Polskiego i Mazowiecką. Problem mógłby zostać rozwiązany jedynie, jeśli udałoby się wybudować drogę od AWP do Woli Zambrowskiej. Niestety realizacja tego odcinka to kolejne kilka-kilkanaście lat czekania.

Polecamy:
:: Uroczyste otwarcie największej inwestycji Powiatu Zambrowskiego [foto+video]
:: Niebawem rozpoczną budowę nowego parku
:: Wybieg dla psów powstaje w Zambrowie
:: Powiat wyremontuje dwie placówki oświatowe
:: Farma fotowoltaiczna w kompleksie Podlasie Solar Park powstaje w gminie Zambrów [video]
:: Inwestycje drogowe w gminie wiejskiej Zambrów [foto]
:: Wyremontują chodnik na Polowej?
:: Przebudują dawną „ósemkę” dzięki dofinansowaniu w ramach „Schetynówek”
:: Wyburzają stare komórki [foto]
:: Będzie nowe ogrodzenie cmentarza komunalnego
:: Podsumowujemy inwestycje ZMK w 2014 r.
:: Ruszył przetarg na kolejny etap modernizacji Stadionu Miejskiego
:: W co zainwestowała ZSM?
:: Niebawem ruszy budowa komórek lokatorskich przy AWP 44-50 [foto]
:: Podsumowanie inwestycji Zarządu Nieruchomościami w 2014 r.
:: Ruszył przetarg na pierwszą inwestycję Urzędu Miasta w tym roku
:: Plany inwestycyjne ZSM na 2015 rok
:: Plany inwestycyjne Miasta Zambrów na 2015 rok