Dwupasmówka Zambrów – Warszawa za 4 lata?

Dwupasmówka Zambrów – Warszawa za 4 lata? Nierealne? A jednak! Natomiast za 5, najpóźniej - 6 lat prawdopodobnie całą trasę między Warszawą a Białymstokiem będzie można zaklasyfikować do "dróg szybkiego ruchu".

Każdy, kto podróżuje po polskich drogach zna nasze realia: olbrzymi ruch pojazdów, mała ilość i straszna jakość dróg. Konsekwencje – tragiczne. Co roku na polskich drogach ginie tysiące osób. Ponadto korki tworzące się praktycznie każdego popołudnia, nie wspominając o pierwszych i ostatnich dniach weekendów czy tzw. długich weekendów, kiedy ruch jest wzmożony z powodu wyjazdów a następnie powrotów do domu. Niestety tempo budowy nowych dróg w Polsce - jakie jest – każdy widzi. I nie napawa to optymizmem. Aby dojechać z Zambrowa do Warszawy – teoretycznie, zgodnie z przepisami (zachowując maksymalną dozwoloną prędkość na poszczególnych odcinkach drogi: 50 km/h – w terenie zabudowanym, 90 – poza i 110 km/h na obwodnicach Ostrowi Maz. i Radzymina) – należy poświęcić półtorej godziny. Oczywiście – tylko teoretycznie. W praktyce dojazd do Warszawy, z powodu minut straconych podczas prób wyprzedzania jadącej kolumny ciężarówek, zajmuje od 2 do 2,5 godziny. Jeśli trafimy na dzień „powrotów Warszawiaków do domu” – dojazd z Zambrowa do Warszawy może trwać i 4 godziny! Oczywiście zdarzają się osoby, chwalące się swoimi „wyczynami”, jak to potrafią w godzinę dojechać do Warszawy, lecz znając odległość, stan polskich dróg i ruch na krajowej ósemce – domyślamy się jakim kosztem taka podróż się odbywa. Nie polecamy naśladować. Tymczasem w każdym innym cywilizowanym państwie pokonanie odległości ok. 120-130 km, to kwestia nie więcej niż 1 - 1,5 godziny spokojnej i płynnej (czyt. bezpiecznej) jazdy. Bezpośrednią przyczyną takiego stanu rzeczy jest oczywiście brak dróg co najmniej dwujezdniowych łączących ze sobą obwodnice miast.

Na szczęście w ciągu najbliższych 5-6 lat coś w tym temacie się zmieni. Od ponad roku trwają prace budowlane związane z budową obwodnicy Wyszkowa, która zostanie połączona z obwodnicą Radzymina. W sumie powstanie ponad 50 km drogi szybkiego ruchu. Planowany termin oddania prac – 2008 rok. Tak więc już w przyszłym roku, dzięki temu odcinkowi w połączeniu z obwodnicą Radzymina oraz wliczając obwodnicę Ostrowi Maz. – ponad połowa trasy z Zambrowa do Warszawy będzie już trasą szybkiego ruchu.

Ponadto, zgodnie z zapowiedziami GDDKiA wiosną 2009 roku powinny rozpocząć się intensywne prace związane z budową obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa oraz budowa drogi dwujezdniowej na odcinku Jeżewo - Białystok. W sumie ponad 40 km trasy. Przygotowania do budowy trasy na terenie woj. podlaskiego idą pełną parą. Obecnie GDDKiA oczekuje na decyzję wojewody podlaskiego o lokalizacji powyższych inwestycji. Po wydaniu decyzji zacznie się wykup gruntów i opracowywanie szczegółowych projektów. Prace budowlane mają być prowadzone jednocześnie na tych dwóch odcinkach i mają trwać do 2010, kiedy to będziemy mogli przejechać obwodnicą Zambrowa i drogą szybkiego ruchu od Jeżewa do Białegostoku.

Jak tylko te odcinki zostaną wykonane, natychmiast rozpocznie się budowa pozostałych dwóch odcinków: od obwodnicy Wiśniewa w kierunku Jeżewa oraz od obwodnicy Zambrowa w kierunku Ostrowi Maz. Rozpoczęcie prac na tych dwóch odcinkach zaplanowane jest na 2010 rok. Pierwszy fragment zostanie oddany prawdopodobnie w 2012 r., a drugi – rok wcześniej.

Jak więc widać, za 4 lata być może dojedziemy już z Zambrowa do Warszawy trasą szybkiego ruchu, a do roku 2012 ma najprawdopodobniej powstanie w końcu ekspresowa droga dwupasmowa łącząca Warszawę z Białymstokiem. GDDKiA dopuszcza jednak możliwość, że cała trasa zostanie w pełni wykonana do 2013 roku, licząc się z możliwością pojawienia nieprzewidzianych okoliczności.

Z tego co udało nam się dowiedzieć – na pewno nie będzie problemu z pieniędzmi na finansowanie całej inwestycji. Budowa wszystkich odcinków dofinansowana zostanie ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, który ostatecznie został zatwierdzony przez Komisję Europejską we wrześniu 2007 r. Część pieniędzy pochodzić będzie z budżetu państwa i również została na ten cel zabezpieczona.

Droga krajowa numer osiem to jedna z najważniejszych i najdłuższa droga w kraju, liczy w sumie 1000 km długości. Łączy granice polsko-litewską i polsko-czeską. Niestety aktualnie należy też do najniebezpieczniejszych dróg w Polsce.