Od poniedziałku, w związku z nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym, zostanie wprowadzony ogólnopolski system informacyjny Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Sprawdzamy, co nowego pojawi się w systemie CEPiK 2.0.
Nowy system informacyjny Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców początkowo miał wejść w życie 4 czerwca 2018 roku. W październiku Prezydent Rzeczypospolitej Polski Andrzej Duda złożył podpis pod nową wersją ustawy Prawo o ruchu drogowym. W związku z tym nowe przepisy, w tym system informacyjny CEPiK 2.0, wejdą w życie 13 listopada br.
Najbardziej zauważalną zmianą w CEPiK 2.0 będzie modernizacja dotychczasowego systemu wykonywania przeglądów na stacjach diagnostycznych. Zgodnie z nowymi przepisami okresowe badanie techniczne na stacjach kontroli pojazdów przeprowadzane będą po uprzednim zapłaceniu za usługę przez właściciela lub posiadacza pojazdu. Po przeprowadzeniu badania, diagnosta wprowadzi dane do systemu i prześle je do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów. Następnie otrzyma potwierdzenie z CEP, dokona wpisu w dokumencie i zwróci go właścicielowi pojazdu. Nowością jest także rejestracja negatywnego wyniku badania technicznego. Także badania okresowe przerwane na prośbę właściciela samochodu zostanie odnotowane w bazie CEP.
W związku z wprowadzanymi zmianami dotyczącymi badań technicznych pojazdów stacje kontroli musiały zwrócić się do Ministerstwa Cyfryzacji o wydanie nowych lub odnowienie starych certyfikatów, pozwalających skomunikować się z systemem CEPiK 2.0. Jak poinformował nas pełniący obowiązki naczelnika Wydziału Komunikacji i Transportu w Starostwie Powiatowym w Zambrowie Zdzisław Lutostański, wszystkie funkcjonujące na terenie powiatu zambrowskiego stacje diagnostyczne złożyły wnioski o certyfikaty.
- „Ministerstwo Cyfryzacji bezpośrednio wystąpiło do każdej stacji kontroli pojazdów z pismem, żeby z kolei te stacje wystąpiły o certyfikat umożliwiający dostęp do nowego systemu centralnego. Wczoraj otrzymaliśmy od ministerstwa ogólnopolską informację, że niektóre stacje o taki certyfikat jeszcze nie wystąpiły. Jeżeli jednak chodzi o powiat zambrowski, w którym mamy sześć stacji kontroli, to wszystkie z nich wystąpiły o taki certyfikat i w tym wykazie ministerstwa ich nie ma.” - powiedział nam Zdzisław Lutostański.
Kolejną zmianą w stosunku do poprzednich przepisów jest doprecyzowanie i zwiększenie zakresu wprowadzanych danych do ewidencji. Do Centralnej Ewidencji Pojazdów będą trafiać informacje dotyczące ustanowionych zabezpieczeń na pojeździe, w tym informujące o jego zajęciu przez organ egzekucyjny. To kluczowe rozwiązanie z perspektywy nabywców pojazdów, którzy będą posiadać wiedzę m.in. w zakresie ograniczonego prawa właściciela do dysponowania pojazdem.
Nowe przepisy definiują pojęcie szkody istotnej, która rozumiana jest jako szkoda w zakresie elementów układu nośnego, hamulcowego lub kierowniczego pojazdu, mająca wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, kwalifikująca pojazd do dodatkowego badania technicznego. Szkoda istotna stwierdzana będzie przez zakłady ubezpieczeń lub przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG), które będą zobowiązane do przekazywania do CEP informacji o tych szkodach.
Ponadto nowe regulacje przyznają funkcjonariuszom Straży Granicznej prawo do zatrzymywania dowodów rejestracyjnych pojazdów i pozwoleń czasowych na prowadzenie pojazdu. Pozwoli to na usprawnienie pracy tej służby i spowoduje szybsze przeprowadzenie kontroli drogowej, bez konieczności angażowania przedstawicieli innych służb.
Poza tym drobne zmiany przewidziano również w zasadach dotyczących wprowadzania i udostępniania danych w zakresie rejestracji pojazdów. Od wejścia w życie nowego systemu dane do centralnej ewidencji będą wprowadzane przez urzędników w trybie online. Oznacza to, że po wprowadzeniu wszystkich danych, będzie wymagane zaakceptowanie ich przez interesanta. Następnie będą one przesyłane do ewidencji centralnej.
Komentarze